209,6 метра под горами: Китай пробил первый тоннель на железной дороге Китай — Кыргызстан — Узбекистан

Китай завершил проходку первого тоннеля на кыргызском участке железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан. Тоннель Kosh Dobo North No. 2 длиной 209,6 м стал первым из 27 тоннелей, которые сейчас строятся на участке будущей магистрали в Кыргызстане. Об этом 5 сентября сообщила китайская государственная компания China-Kyrgyzstan-Uzbekistan Railway Company, передает Xinhua. Для 304,84-километрового кыргызского участка это пока один из наиболее заметных результатов строительства: одновременно здесь возводят 27 тоннелей, 43 моста и 88 участков железнодорожного полотна, а также 20 станций. Полная стройка началась в июне 2025 года, однако сама магистраль остается долгосрочным проектом: ее общая протяженность превысит 500 км, а маршрут свяжет Кашгар в Синьцзяне с Андижаном в Узбекистане через горные районы Кыргызстана. Завершенный тоннель имеет глубину заложения до 41 м и рассчитан на один путь. Его проходка заняла 87 дней: строителям пришлось работать в условиях слабых грунтов, где порода склонна к размоканию и разрушению при контакте с водой, что повышало риск деформаций и локальных водопритоков. После завершения вся линия должна стать более коротким сухопутным маршрутом между Китаем, Центральной Азией и рынками Ближнего Востока и Европы. По данным CCTV, железная дорога сможет сократить время перевозки грузов по сравнению с China-Europe Railway Express максимум на восемь суток. При этом сроки полного запуска пока расходятся: главный инженер проекта называл июнь 2031 года, тогда как Узбекистан рассчитывает ускорить строительство и завершить его уже к 2028 году. Источник: interestingengineering