31 575 actions, un chiffre précis qui change la donne dans le paysage logistique camerounais. Baba Ahmadou Danpullo, déjà présent dans l'agro-industrie et les télécoms, vient d'ajouter une nouvelle corde à son arc. Sa société CCML entre au capital d'AGL Cameroun, l'un des principaux opérateurs de transport du pays.
Une entrée validée en catimini fin décembre
L'opération remonte au 23 décembre 2024. Ce jour-là, le conseil d'administration d'AGL Cameroun approuve à l'unanimité l'arrivée de Cameroon Continental Merchants Limited comme nouvel actionnaire. Le document consulté par EcoMatin est clair sur ce point.
Ce qu'on ne sait pas, en revanche, c'est le prix payé pour ces titres. L'annonce légale reste muette sur le montant de la transaction et sur la part exacte du capital que représentent ces 31 575 actions. AGL Cameroun affiche pourtant un capital social de 10,62 milliards de FCFA, un chiffre qui donne une idée de l'ampleur de la structure.
CCML n'est pas un inconnu du secteur. La société avait déjà fait parler d'elle en 2019, associée au consortium conduit par Terminal Investment Limited, filiale de MSC, dans le dossier très disputé de la concession du terminal à conteneurs du port de Douala.
Une opération qui prend son sens dans l'histoire de Bolloré à MSC
Le truc, c'est que cette entrée au capital ne sort pas de nulle part. AGL Cameroun est l'héritière directe des activités africaines de Bolloré Africa Logistics, rachetées par MSC en décembre 2022 pour 5,7 milliards d'euros. Le changement de marque, effectif en 2023, a acté la fin d'une époque dans la logistique ouest et centrafricaine.
Et TIL, filiale du même groupe MSC, avait justement été désignée pour succéder au consortium Bolloré-APM Terminals sur le terminal à conteneurs de Douala. Danpullo, via CCML, se retrouve donc à nouveau proche des intérêts de MSC au Cameroun, mais cette fois directement dans le capital d'AGL.
Difficile de ne pas y voir une continuité stratégique plutôt qu'un simple placement financier. L'homme d'affaires camerounais construit patiemment une présence dans des secteurs stratégiques du pays, loin de ses terres agricoles habituelles.
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