Rechazo a la cesión de terrenos

El Concejo rechazó la entrega de terrenos a gremios El Concejo Deliberante rechazó el proyecto enviado por el Ejecutivo municipal para convalidar cinco convenios destinados a la cesión gratuita de terrenos a afiliados de distintos gremios. En diálogo con Diego San Román para Canal 5, el concejal del PRO Fernando Franzoni explicó que la iniciativa contemplaba la entrega de lotes a beneficiarios seleccionados por los propios sindicatos. Los gremios involucrados eran los dos sindicatos de empleados municipales, ATE, SUTERH y UATRE. Según detalló Franzoni, el primer convenio había sido firmado en 2025 con SUTERH, aunque nunca había sido llevado al Concejo para su convalidación. Posteriormente, el Ejecutivo presentó un nuevo proyecto que incorporaba a otros gremios. El cuestionamiento al mecanismo de selección Uno de los principales puntos señalados por el concejal fue el mecanismo mediante el cual se determinarían los beneficiarios. Franzoni sostuvo que, históricamente, el Municipio había utilizado un registro de vecinos con necesidades habitacionales para avanzar con este tipo de políticas. En ese sentido, recordó la existencia de la Agencia Municipal de Tierra y Vivienda y el listado de familias confeccionado a partir de la normativa vigente. Según explicó, allí se encuentran inscriptas alrededor de 2.000 personas que manifestaron la necesidad de acceder a un terreno. El edil consideró que la selección a través de los gremios podía generar un criterio discrecional y planteó que, ante la cantidad de familias inscriptas, deberían utilizarse mecanismos transparentes como sorteos. Una mayoría especial Franzoni también explicó que la cesión gratuita de bienes municipales requiere una mayoría especial del Concejo Deliberante. Al tratarse de 18 concejales, el proyecto necesitaba 12 votos afirmativos para ser aprobado. Como esa cantidad no se alcanzó, la iniciativa finalmente fue rechazada. Desde el PRO, según manifestó el concejal, consideraron que el rechazo permitió defender el derecho de las familias que ya se encuentran inscriptas en el registro municipal. Los terrenos y la política habitacional Los terrenos incluidos en el proyecto se encuentran detrás del barrio Agumín, en dirección hacia la Ruta Nacional 5. Franzoni señaló que fueron adquiridos durante la última gestión del intendente Aldo San Pedro y que posteriormente el Municipio realizó el loteo, generando alrededor de 41 o 42 parcelas. De ese total, unos 20 terrenos estaban contemplados en los convenios con los gremios. El concejal remarcó que el Municipio cuenta con una cantidad limitada de tierras disponibles y planteó que debería analizarse una política habitacional sostenible. En ese sentido, consideró que los terrenos podrían otorgarse mediante planes de financiamiento a largo plazo, en lugar de realizar cesiones gratuitas. VTV y cambios en el sistema de verificación Durante la entrevista, Franzoni también se refirió a otro proyecto impulsado desde el PRO vinculado con la Verificación Técnica Vehicular. El concejal explicó que buscan acompañar una iniciativa presentada por el senador provincial Juan Fiorini, vinculada a la adhesión de la provincia de Buenos Aires al marco normativo nacional que plantea modificaciones en el sistema. Entre los cambios mencionados se encuentra la posibilidad de extender los plazos para la primera verificación de los vehículos 0 km y ampliar los lugares habilitados para realizar los controles. Franzoni sostuvo que la intención es facilitar el trámite para los vecinos, especialmente de localidades pequeñas que deben trasladarse varios kilómetros para acceder a un taller habilitado. El debate por los peajes Otro de los momentos de la entrevista estuvo marcado por el intercambio sobre los peajes y el mantenimiento de las rutas nacionales. Franzoni defendió el principio de que quienes utilizan con mayor frecuencia determinadas rutas contribuyan a financiar su mantenimiento. Puso como ejemplo la Ruta Nacional 188 y señaló que el tránsito de camiones vinculado a Vaca Muerta también debería contemplarse dentro de este esquema. El concejal diferenció además el concepto de peaje del de impuesto y sostuvo que el objetivo debería ser que una parte del mantenimiento de las rutas sea financiada directamente por quienes las utilizan.