Maiori: il Comune formalizza il "no" al tunnel con Minori, il Mit propone un tavolo istituzionale

La mobilità e la tutela ambientale della Costa d'Amalfi tornano al centro del dibattito politico e infrastrutturale. Il Comune di Maiori ha formalizzato e trasmesso a tutti gli enti competenti – tra cui i Ministeri delle Infrastrutture, dell'Ambiente e della Cultura, oltre che ad ANAS e alla Regione Campania – la propria netta contrarietà al progetto della variante in galleria lungo la Strada Statale 163, che dovrebbe collegare i territori di Maiori e Minori. La decisione dà seguito all'indirizzo espresso dal Consiglio comunale lo scorso 30 luglio 2026. L'Amministrazione guidata dal sindaco Gianpiero Romano ha voluto specificare che non si tratta di un rifiuto a migliorare i collegamenti, bensì di un "no" deciso alla specifica soluzione del tunnel, considerata sproporzionata per un territorio dall'alto valore paesaggistico e storico. A pesare sulla scelta del Comune sono soprattutto i rischi legati alla fragilità geomorfologica dell'area. La stessa documentazione di ANAS riconosce la natura carsica del promontorio di Torre Mezzacapo, caratterizzato da cavità e dalla presenza della Grotta dell'Annunziata, elementi che rendono impossibile escludere a priori interferenze geologiche con cavità sotterranee non ancora mappate. Attraverso l'Assessorato alla Mobilità Sostenibile, l'ente locale intende ora verificare minuziosamente tutte le prescrizioni e le autorizzazioni emesse nel tempo, con l'obiettivo di individuare soluzioni alternative e meno impattanti per la messa in sicurezza della Statale Amalfitana. Sul versante governativo, la risposta non si è fatta attendere. A margine di un incontro a cui hanno preso parte il sindaco Romano, il consigliere regionale Roberto Celano e il vicesegretario provinciale di Forza Italia Fulvio Mormile, il Sottosegretario al Mit Tullio Ferrante ha annunciato l'intenzione di promuovere un tavolo istituzionale con ANAS, Regione Campania e le Amministrazioni comunali coinvolte. L'obiettivo del tavolo sarà quello di fare chiarezza sullo stato dell'iter – definito in fase avanzata sotto il profilo progettuale, ma ancora privo di alcuni passaggi autorizzativi e ambientali – e di comprendere la reale posizione della Regione. Ferrante ha ricordato che l'opera si inserisce in una programmazione complessiva di ANAS da circa 18,5 milioni di euro per la messa in sicurezza della SS 163, a cui vanno sommati gli investimenti dedicati specificamente alla galleria. Il Sottosegretario ha inoltre colto l'occasione per sollecitare la Regione Campania a definire al più presto i criteri di accesso e la perimetrazione della Ztl territoriale della Costiera, uno strumento reso possibile da una recente norma del Codice della Strada e ritenuto fondamentale per decongestionare il traffico senza penalizzare i residenti e il tessuto economico locale.