伊薩爾航空航天：頻譜在軌，歐洲擁有自家火箭

AI智能摘要 點擊生成 準備就緒，點擊右上角按鈕生成摘要 AI 思考中... 本文目錄 2 部分 01 伊薩爾航空航天公司首次軌道飛行有何變化 02 頻譜火箭背後的地緣政治背景 隨著Spectrum的成功發射，歐洲終於擁有了第一枚商業軌道火箭。這要歸功於德國伊薩爾航空航天公司，該公司將兩級發射器從挪威航天港送入近地軌道。這是繼去年 3 月的一次嘗試失敗後得出的結果，當時飛行僅 30 秒就中斷，火箭最終落入大海並被爆炸摧毀。 這次情況有所不同。航母完成了上升並進入軌道，結束了多年來充滿希望而非現實的篇章。因為有幾家歐洲私營公司談論過自主進入太空，但還沒有一家公司能夠在沒有公共計劃的經濟降落傘的情況下，用完全商業化的火箭將貨物送入軌道。 Google 上的 TecnoAndroid 在 Google 上關注我們，不錯過任何內容 將 TecnoAndroid 添加到 Discover 上您最喜歡的來源，並關注我們的 Google 個人資料：最重要​​的科技新聞直接發送到您的手機上。 伊薩爾航空航天公司首次軌道飛行有何變化 首席執行官兼聯合創始人丹尼爾·梅茨勒的評論沒有留下太多解釋的空間。他在一份聲明中解釋說，伊薩爾航空航天公司通過這次飛行開闢了歐洲大陸的太空之路，並強調此次發射仍然是全球航天工業的最大瓶頸。他補充說，從今天開始，商業和機構客戶有了真正的選擇。然而，最有分量的一句話是關於主權的，歐洲現在可以自主進入太空，由此我們進入了歐洲太空飛行的新篇章。 主權這個詞值得暫時停下來。這不是一個隨機選擇的詞。到目前為止，非洲大陸幾乎完全依賴阿麗亞娜航天公司和阿維奧公司，這兩家公司主要依靠公共資金生存。一個有效的系統，但其節奏、優先順序和成本與開放市場的邏輯相去甚遠。擁有能夠提供發射服務的私人運營商會改變該行業的幾何結構，即使只是因為現在存在第二條路徑。 光譜火箭背後的地緣政治背景 然後有一段歷史可以幫助理解為什麼這次飛行的重量比頻譜數據表顯示的要重。當前的全球政治氣候使得這一結果對於那些目前可能將美國視為不像以前那麼可靠的合作夥伴的歐洲國家尤其重要。與此同時，由於烏克蘭入侵，俄羅斯失去了聯盟號火箭的使用權。 在進入軌道的衛星數量持續增長的領域，別無選擇，這並不是一個令人舒服的處境。因此，歐洲航天局選擇將「購買歐洲」原則轉變為其政策支柱之一，這一方向獎勵那些在歐洲大陸境內開發技術和工業能力的人。伊薩爾航空航天公司的航班正好到達該框架中，並用混凝土填充它。 因此，挪威航天港成為這一新階段的運營起點。不是一個實驗場，而是商業火箭實際到達近地軌道的基地，這一切都涉及到必須決定將負載委託給誰的客戶的可信度。對於 Isar Aerospace 來說，從第一次嘗試的 30 秒飛行到完成任務，這一飛躍是顯而易見的。梅茨勒談到的發射瓶頸仍然是全球航天工業的中心主題，現在歐洲至少有一個有發言權的私人參與者。 資訊來源：由0x資訊編譯自TECNOANDROID。版權歸作者Rossella Vitale所有，未經許可，不得轉載！