Primera jornada laboral de aislamiento ferroviario en Jaén

La provincia de Jaén se enfrenta definitivamente a más de un año sin la salida de trenes desde sus estaciones. Esta medida, que se debe ... a las obras de adaptación de la infraestructura por la Autopista Ferroviaria Algeciras-Zaragoza, ha obligado a que los desplazamientos desde la provincia se hagan obligatoriamente por carretera, es decir, con autobuses o taxis. Un servicio alternativo que empezó a implementarse este pasado domingo, 6 de septiembre, y que ha dejado un inicio de semana atípico en la estación de tren de Jaén o, más bien, en la calle Extremadura, donde se ha instalado una parada provisional para los autobuses de Renfe, pese al desconocimiento de algunos de los usuarios allí presentes. Una restricción que, además, se suma a la que ya se implementaba desde enero y que dejaba inoperativas las vías que llevaban hasta Córdoba. En concreto, las actuaciones afectan a los servicios de Media Distancia Jaén-Madrid y los Intercity Almería-Madrid, por lo tanto, los usuarios que se desplazan desde Jaén hacia la capital de España deben hacerlo en autobús hasta Almuradiel, municipio de Ciudad Real, donde realizan un transbordo para llegar en tren hasta la capital. Un trayecto de aproximadamente una hora que enfrentan por carretera y que los mantiene «expectantes» ante el estreno de esta nueva medida. Durante la mañana del lunes, la salida del 'tren' desde Jaén a Madrid coincidió prácticamente con la que tenía como destino Córdoba y Cádiz. Eran las 14.25 horas cuando decenas de usuarios esperaban bajo la sombra de los árboles, tratando de esquivar los 37 grados que caían a plomo sobre la ciudad, a que sus respectivos autobuses llegasen a sus paradas. Fue entonces cuando la espera se demoró más minutos de lo previsto para los que tenían destino Córdoba. «Aunque esto sí que no es nuevo», esbozó Matías Cobo mientras esperaba. Frente a ellos permanecían estacionados dos autobuses con destino Almuradiel. Pese a las dudas iniciales sobre dónde tenían que montar, los trabajadores de Renfe aclararon las incógnitas desviando a dichos usuarios a la parada. «Esto, por ahora, es un lío porque no teníamos esta información en el momento en el que compramos el billete y nos lo hemos encontrado hoy», comentaba frente al autobús una de las madres que llegaron hasta allí para acompañar a su hija. Una estampa que se repitió en varias ocasiones en las que los viajeros no podían saber con certeza qué autobús les correspondía sin pasar previamente por la consulta de los trabajadores de Renfe. «Estamos esperando dentro de la estación porque fuera hace mucha calor. En las pantallas no aparece la vía ni el destino que nos corresponde y tenemos que salir de vez en cuando para ver si ya ha llegado el autobús o aún hay que esperar», narraba Javier Osuna en la Plaza de Jaén Por la Paz. Allí se encontraban trabajadores que, ante la llegada de autobuses, preguntaban en voz alta los destinos de los usuarios para poder orientarlos en su conjunto. Un servicio bajo sospecha Los viajes que salían pasado el mediodía se sucedieron del mismo modo. Los usuarios con destino a Madrid a las 16:40 horas llegaban con la misma incertidumbre que los de la mañana. «¿Por qué tengo que ir en autobús? ¿Hasta Almuradiel?», preguntaba dubitativa una de las usuarias a las que les costaba descifrar el destino donde la llevaría el autobús. «Sí, una vez allí cogerás el tren», le explicaba uno de los trabajadores. Pese a las advertencias que se explican en la propia web de Renfe sobre las incidencias en el trayecto, algunos aún las desconocían. Manuel Gallardo, por su parte, era conocedor de la situación ya que es usuario habitual y, durante algunos instantes, trató de orientar a otros viajeros que pedían su ayuda para saber en qué autobús subir. «Si después de un año seguimos igual, esto no compensará a los usuarios», alegó. «El tema es que esto debe ser un servicio en el que puedas confiar y llegar a Madrid en las horas acordadas, permitirte estudiar, trabajar…», indicaba Manuel. «Y ahora no se puede confiar», resaltó mientras señalaba que el pasado viernes, 4 de agosto, su tren procedente de Madrid con destino Jaén sufrió retrasos por causas que, tras su vivencia, «no se justificaron directamente a los usuarios». «Estábamos sin información preguntándonos unos a otros», remarcó. Debido a la frecuencia con la que utiliza este medio de transporte, indica que los tiempos son largos. «Yo salgo para Madrid a las 6 de la mañana y llego a Chamartín pasadas las 10: 30 horas. Entonces para trabajar y ciertas cosas, no es válido este servicio», explicó, añadiendo que, cuando tiene que reunirse más temprano tiene que coger su coche particular para llegar a tiempo. «No creo que necesitemos un AVE porque encima encarecería los precios, pero necesitamos un servicio que funcione bien y en el que podamos confiar», sentenció mientras cruza el paso de peatones que le lleva hasta su parada. Con destino Córdoba Esta modificación del trayecto se suma a los que ya estaban en marcha en el trayecto de Media Distancia entre Jaén y Córdoba. En este caso, Renfe mantiene el plan alternativo de transporte que presta actualmente en este tramo y en sus estaciones intermedias, donde se viene realizando desde las afecciones provocadas en las infraestructuras por el temporal de principios de año. Las obras, ya finalizadas, se han solapado con las que ahora comienzan por la adaptación de la Autopistas Ferroviaria, de manera que este corte también permanecerá interrumpido hasta otoño de 2027. Una situación a la que se encuentran miles de viajeros que llegan o se marchan de Jaén. Pese a la duración de estas obras, algunos usuarios desconocían la incidencia y alegan que en la compra del billete no se percataron de dicha información. «Yo elegí el tren porque llevo una maleta muy grande y me parecía lo más cómodo, pero he llegado aquí y me he encontrado con esto», dijo Javier Osuna. Es la primera vez que viene a Jaén y ahora marcha a su ciudad natal, Cádiz. «Yo pensaba que iba a ser más cómodo», lamentó. Helena Valcárcel viaja hasta Cádiz con una duración de «cinco horas y media, si no se retrasa». Un presagio que acabó sucediendo, pues el autobús en el que debía montar llegó minutos más tarde de lo previsto. Confiesa que habitualmente viaja hasta allí, pero no le quedan muchas más opciones para hacer el trayecto. «Cuando lo hacía todo en tren tardaba un poco menos», incidió. «En mi caso la mejor opción es el tren, junto con el blablacar, pero suelen salir desde Granada», incluyó. De momento, los usuarios parecen adaptarse de la mejor forma a los cambios en las vías, a la espera de unas mejoras que influyan positivamente a la provincia de Jaén. Una situación que, tal y como trasladaron a este periódico, «requiere paciencia». La que demostraron los jienenses en una primera jornada laboral marcada por el cambio que vivirá la provincia, de momento, hasta otoño de 2027.