"Si c'est non, on arrête là": à Court-Saint-Étienne, le plan de mobilité provoque un tollé, le bourgmestre fait le point

"Un trafic de transit extrêmement important" Steve de Wevere, quel était l'intérêt pour la Commune de se lancer dans un plan communal de mobilité ? Nous avons reçu pas mal d'interpellations relatives à la mobilité, surtout en raison d'un sentiment d'insécurité des piétons et cyclistes, de la vitesse des véhicules ainsi que de la congestion automobile. En 2022, la Commune a décidé de mettre à jour son PCM. Il y a d'abord eu la phase de diagnostic. Le constat fait état d'un trafic de transit extrêmement important aux heures de pointe, principalement du carrefour de la rue Defalque jusqu'au feu rouge de l'avenue de Wisterzée, pour se rendre vers la gare d'Ottignies et Rixensart. Court-Saint-Étienne est l'une des communes les plus congestionnées du Brabant wallon par le trafic automobile. Le territoire est traversé par un trafic de transit (des voitures qui ne viennent pas de Court et qui ne vont pas à Court). Cela crée des nuisances et ne profite pas à la commune. La phase 2 a défini les objectifs: avoir un centre apaisé où sont priorisés les piétons, en élargissant les trottoirs, en privilégiant les modes "doux" et les transports en commun ; prévoir des aménagements qui font vivre le centre de la commune et donnent envie de se promener, tout en le gardant accessible pour préserver les commerces. Des aménagements des places de village, comme Sart et Tangissart, sont aussi prévus, ainsi que la sécurisation des abords des écoles et la végétalisation des espaces publics. Abordons les propositions du bureau d'études Pluris, chargé d'actualiser ce PCM, pour atteindre ces objectifs. Des actions concrètes sont présentées pour répondre aux objectifs, en tenant compte du diagnostic. Une des propositions du bureau d'études est de changer certains sens de circulation via des sens uniques. À titre personnel, je pense que deux alternatives auraient pu être mises sur la table, mais elles sont encore moins réalistes: la création d'une voirie de contournement entre l'arrière de la maison communale et Court Village, ou passer près du crématorium. Une troisième possibilité était d'élargir les voiries du centre, mais il fallait alors passer par des procédures d'expropriations longues et coûteuses. "Si c'est non, on arrête là" Cette proposition de mettre plusieurs voiries à sens unique a provoqué un tollé au sein de la population. Beaucoup de personnes ont réagi sur base des publications sur les réseaux sociaux. Nous avons maintenant publié l'ensemble du PCM. J'invite les gens à le consulter avant l'enquête publique. Pendant les trois mois d'été, le débat s'est essentiellement focalisé sur les aspects négatifs du plan, notamment en matière de circulation, avec des informations parfois exactes, parfois partielles et parfois fausses. J'en ai pris pour mon grade. Il est certain qu'il ne faut pas minimiser les impacts des sens uniques sur la mobilité, ils vont augmenter les temps de trajets. Ces éléments sont à mettre en balance avec l'apaisement du centre de Court-Saint-Étienne. Le but de l'enquête publique est justement d'avoir l'avis des citoyens. 1 000 personnes se sont inscrites à la réunion publique d'information. Quelle réponse leur apporter ? Je crains que certaines personnes ne viennent à la réunion que pour cracher leur venin. Le but est de pouvoir faire des remarques sur le document, l'améliorer, l'adapter. J'espère une démarche constructive, sereine. Si l'avis général est d'abandonner le PCM, que les gens sont prêts à vivre avec les nuisances, je n'ai pas de souci à suivre l'avis général. Au moins, on aura un avis général. Le collège communal écoutera l'enquête publique. Serait-il possible d'adopter le PCM partiellement ? Il faudra voir si Pluris peut fractionner le dossier. Il nous dira peut-être aussi qu'il peut intégrer des remarques et, partant, nous invitera à adopter le plan modifié en conséquence. Mais, le discours que j'entends, c'est tout simplement non. Si c'est non, on arrête là. La Commune n'a aucun intérêt à aller contre la population et ses commerçants.