Tyle naprawdę producenci zarabiają na jednym aucie. Różnice są niewiarygodne

Cena nowego samochodu nie jest tym samym co zarobek producenta. Obejmuje między innymi koszty produkcji, badań i rozwoju, logistyki, podatków, marketingu, gwarancji oraz marżę dealera. Wysoka cena katalogowa nie oznacza więc automatycznie wysokiego zysku na każdym auci e. Znajomość tych zależności pozwala kierowcom lepiej zrozumieć ceny nowych samochodów, promocje i możliwości negocjacji w salonach. REKLAMA Zobacz wideo Tak zmienił się Lexus NX. Oto wersja NX 350h po liftingu Ile producenci zarabiają na jednym samochodzie w 2026 roku? Mercedes Benz i BMW osiągają najwyższy EBIT Według danych CAM za pierwszą połowę 2026 roku średni EBIT, czyli zysk operacyjny na jeden sprzedany samochód, wyniósł 1187 euro. To o 16 proc. mniej niż rok wcześniej, mimo że sprzedaż analizowanych producentów zmniejszyła się jedynie o 1,4 proc. Średnia marża operacyjna spadła w tym czasie z 3,5 do 3,3 proc. Na rentowność branży wpływają koszty transformacji w kierunku elektromobilności, materiałów i logistyki oraz rosnąca konkurencja cenowa. Budowa najbardziej spektakularnej polskiej drogi łapie poślizg Najwyższy EBIT na samochód w tym zestawieniu osiągnął Mercedes Benz, uzyskując 4122 euro. BMW zanotowało 3142 euro, General Motors 1694 euro, Toyota 1649 euro, a Hyundai 1638 euro. Volkswagen Group osiągnął 1492 euro, Tesla 1374 euro, natomiast Ford 1315 euro. Najsłabiej wypadła Honda ze stratą operacyjną wynoszącą 3418 euro na każdy sprzedany samochód. Ile Ferrari zarabia na jednym samochodzie? Dane za 2023 rok pokazują ogromną przewagę marki Osobna analiza Car Industry Analysis dotycząca 2023 roku wskazywała na znacznie wyższe kwoty w przypadku producentów luksusowych. Nie jest to jednak ten sam ranking co dane CAM za pierwszą połowę 2026 roku, dlatego obu zestawień nie należy bezpośrednio porównywać. Ferrari osiągało średnio 117 927 euro zysku na jednym sprzedanym samochodzie. Porsche notowało 22 747 euro, a Jaguar Land Rover 8511 euro. Autobusem do pociągu na jednym bilecie. MI ma plan dla miast powiatowych W pierwszej dziesiątce znalazły się również Subaru z wynikiem 2860 euro oraz Isuzu z kwotą 2826 euro. Zestawienie uwzględniało dane całych grup motoryzacyjnych, dlatego nie obejmowało części luksusowych marek należących do większych koncernów, takich jak Lamborghini. Pokazuje ono, że zysk przypadający na jedno auto może bardzo mocno różnić się w zależności od producenta.