Холод убивает батарею: 5 фатальных ошибок водителей в Петербурге — Пресс-релизы

Петербургская зима — суровое испытание не только для водителей, но и для их автомобилей. С наступлением холодов резко растёт число обращений в службы техпомощи, и львиная доля этих вызовов связана с одной и той же проблемой — разряженным аккумулятором. Эксперты службы техпомощи на дорогах Pit-stop24 рассказали, какие ошибки чаще всего совершают автовладельцы зимой и как их избежать. Почему аккумулятор «садится» именно зимой Химические процессы внутри свинцово-кислотного аккумулятора замедляются при низких температурах. Уже при -10°C ёмкость батареи снижается примерно на 20%, а при -20°C — почти вдвое. При этом холодный двигатель требует значительно больше энергии для запуска: густое загустевшее масло создаёт дополнительное сопротивление, и стартеру приходится работать в разы интенсивнее. В результате даже относительно свежий аккумулятор, который исправно служил всю осень, зимним морозным утром может просто не справиться с нагрузкой. По наблюдениям специалистов Pit-stop24, число заявок на выезд для того, чтобы прикурить авто в холодный сезон увеличивается в несколько раз по сравнению с летними месяцами, а пик обращений традиционно приходится на первые по-настоящему морозные дни, когда водители ещё не успели подготовить машину к зиме. Топ-5 ошибок, которые приводят к разряженному аккумулятору 1. Игнорирование возраста аккумулятора Средний срок службы аккумулятора — 3-5 лет, и в петербургском климате с его перепадами температур и влажностью этот ресурс часто вырабатывается ещё быстрее. Многие водители продолжают эксплуатировать батарею «до последнего», ориентируясь только на то, заводится машина или нет. Проблема в том, что аккумулятор, который прекрасно справлялся с запуском двигателя в сентябре, при первых серьёзных заморозках может просто не выдержать нагрузки. Простое правило: если аккумулятору больше четырёх лет, его стоит проверить на СТО ещё до наступления холодов, а не дожидаться, пока он «сдастся» на морозе. 2. Короткие поездки без полноценной подзарядки Зимой генератор эффективно заряжает батарею только на достаточно высоких оборотах и при относительно продолжительной работе двигателя. Водители, которые ежедневно проезжают по 5-10 минут до ближайшего магазина или детского сада, фактически не дают аккумулятору восстановить заряд, потраченный на холодный запуск и работу отопителя, обогрева сидений и стёкол. В результате батарея постепенно «садится», даже если внешне ничего не предвещает беды — а на утро автомобиль просто отказывается заводиться. 3. Использование мощных электроприборов при заглушенном двигателе Ещё одна распространённая ошибка — прогрев салона, зарядка телефона, работа магнитолы или даже фар при выключенном двигателе. В морозы соблазн посидеть в тёплой машине несколько минут, прежде чем выйти на улицу, велик, но именно такие «пятиминутки» с включённым обогревом и электроникой при заглушенном моторе способны ощутимо посадить аккумулятор, особенно если он уже не новый. 4. Отсутствие подготовки клемм и контактов Окисленные или слабо затянутые клеммы — частая, но недооценённая причина проблем с запуском. Даже полностью заряженный аккумулятор не сможет отдать нужный ток стартеру, если контакт между клеммой и выводом батареи нарушен из-за окисления или коррозии. Специалисты Pit-stop24 отмечают, что нередко выезд на «прикуривание» заканчивается именно чисткой и подтяжкой клемм — после этого автомобиль заводится штатно, без замены самого аккумулятора. 5. Хранение автомобиля на открытой парковке без учёта состояния батареи Автомобили, которые постоянно стоят на улице, а не в тёплом гараже или паркинге, подвергаются более сильному воздействию низких температур, а значит и риск разрядки аккумулятора для них выше. При этом водители часто не корректируют своё поведение под эти условия: не проверяют состояние батареи чаще, не устанавливают автозапуск с прогревом или подогрев АКБ, хотя именно в таких случаях эти меры особенно оправданы. Что делать, если аккумулятор всё же разрядился Если автомобиль не заводится, специалисты не рекомендуют бесконечно «крутить» стартер — это может привести к его перегреву и дополнительной разрядке батареи. Также стоит с осторожностью относиться к попытке завести машину «с толкача»: на автомобилях с автоматической коробкой передач этот способ не работает в принципе, а на механике требует определённых условий и навыков. Наиболее безопасный и быстрый вариант в такой ситуации — вызвать мобильную службу техпомощи. Выездной специалист сможет не просто «прикурить» автомобиль от портативного пуско-зарядного устройства, но и на месте оценить реальное состояние аккумулятора, стартера и генератора, чтобы понять, разовая ли это ситуация или battery требует замены. Если проблема оказывается серьёзнее и связана с электрикой автомобиля, на помощь может выехать выездной автоэлектрик, а в случае необходимости — эвакуатор, если своим ходом машину лучше не эксплуатировать. Комментарий эксперта «Каждую зиму мы видим одну и ту же картину: большинство случаев с разряженным аккумулятором можно было предотвратить, — комментируют в Pit-stop24. — Регулярная диагностика перед сезоном, аккуратное обращение с электроприборами в машине и своевременная замена батареи, которая выработала свой ресурс, экономят водителям и время, и деньги. Но если проблема всё же застала врасплох — не стоит пытаться решить её самостоятельно на морозе посреди дороги. Быстрее и безопаснее вызвать мобильную бригаду, которая приедет с нужным оборудованием и запустит двигатель за несколько минут». Как подготовить автомобиль к зиме Специалисты советуют не дожидаться первых серьёзных морозов и заранее пройти небольшой чек-лист: Проверить реальный уровень заряда и общее состояние аккумулятора на СТО или у выездного специалиста. Проверить реальный уровень заряда и общее состояние аккумулятора на СТО или у выездного специалиста. Очистить и при необходимости обработать клеммы от окисления. Очистить и при необходимости обработать клеммы от окисления. Убедиться, что генератор выдаёт нормальное напряжение зарядки. Убедиться, что генератор выдаёт нормальное напряжение зарядки. Минимизировать использование электроприборов при заглушенном двигателе. Минимизировать использование электроприборов при заглушенном двигателе. По возможности организовать стоянку автомобиля в тёплом паркинге, особенно в морозные ночи. По возможности организовать стоянку автомобиля в тёплом паркинге, особенно в морозные ночи. Держать под рукой контакты службы техпомощи на случай нештатной ситуации. Такие простые меры позволяют существенно снизить риск оказаться зимним утром перед машиной, которая отказывается заводиться, и избежать незапланированных трат времени и нервов в разгар петербургской зимы. Служба технической помощи на дорогах Pit-stop24 оказывает выездные услуги по всему Санкт-Петербургу и области: прикуривание аккумулятора, выездной шиномонтаж, эвакуация автомобилей, услуги автоэлектрика, вскрытие автомобилей и изготовление ключей. Подробности — на сайте pit-stop24.ru.