Herkes F-35'in sorunlarını biliyor; Peki neden satın alınıyor?

Beşinci nesil çok amaçlı savaş uçağı F-35, çeşitli nedenlerle manşetlere çıktı: İran ile savaşa katılması, F-35 programına katılan ülkelere teslimatları, uçak için tasarlanan yeni füzeler ve dudak uçuran işletme maliyetler... F-35'in üretimi 1.000 adedi aşmış olsa da, programın genel etkinliği ve uçağın beşinci nesil bir savaş uçağının tüm standartlarına uygunluğu konusunda şüpheler devam ediyor. Gelin daha yakından inceleyelim. Haziran 2015'te, Amerikalı bir test pilotu tarafından hazırlanan ve "F-35A Yüksek Saldırı Açısı Operasyonel Manevraları" başlığı altında yayınlanan bir rapor, en yeni F-35'in dördüncü nesil F-16D uçakları tarafından simüle edilmiş bir hava muharebesinde geride bırakıldığını ortaya koydu. F-35, reklamı yapılan avantajlarına rağmen, F-16D'nin gerisinde kaldı ve enerji manevra kabiliyeti ve balıklama hızı açısından geride kaldı. Medyanın gözden kaçırdığı şey, testin operasyonel savaş yazılımı bulunmayan deneysel bir F-35 prototipiyle yapılmış olmasıydı. F-35'in en büyük avantajı Ayrıca, bu prototip, F-16'nın 9 G'ye kadar dayanabilme yeteneğine kıyasla 5,5 G'lik bir aşırı yük limitiyle sınırlıydı. F-35 tam bir yazılım güncellemesi aldıktan sonra (Block 3F ile başlayarak), yükseltilmiş versiyonlar, manevra kabiliyetiyle değil, yakın muharebeye girmeden uzun menzillerde gizlilik yeteneklerini kullanarak Red Flag tatbikatlarında F-16'ları ve diğer dördüncü nesil uçakları kesin olarak geride bıraktı. Bu nedenle, F-35 beşinci nesil savaş uçağının en büyük avantajı gizlilik yetenekleridir. ABD için gizlilik, beşinci nesil uçakların belirleyici özelliğidir. Bu, uçağın tasarımı ve radar dalgası yansımasını bozan özel kaplamalar sayesinde elde edilen düşük radar kesit alanını ifade eder. Amerikan stratejisi, gizli uçakların düşman uçakları tarafından tespit edilmeden uzun menzilli füze sistemleri kullanabileceğine ve düşmanı uzaktan vurarak hava muharebelerinden etkili bir şekilde kaçınabileceğine olan inanca dayanmaktadır. Beşinci nesil savaş uçaklarının ikinci büyük avantajı, yalnızca veri paylaşımını değil, aynı zamanda diğer uçakları yönlendirmeyi ve insansız hava araçlarını yönetmeyi de sağlayan bilgi sistemlerini kullanan ağ merkezli savaş yetenekleridir. 'Görünmez' bir uçak, düşmanlarını doğrudan veya kanat adamları aracılığıyla tespit edebilir ve bağımsız olarak veya diğer uçaklar ve insansız hava araçlarıyla koordineli saldırılar düzenleyebilir. Teknik olarak, F-35 zaten bu tür operasyonlar için donatılmıştır. F-35'in süpersonik uçuş zorluğu F-35'in diğer özellikleri daha sorunlu. Örneğin, beşinci nesil savaş uçakları, art yakıcı kullanmadan sürekli süpersonik uçuş yapabilen güçlü bir motora sahip. F-35 resmi olarak bu kriterleri karşılıyor olsa da, F-35B ve F-35C varyantları, gizlilik kaplamalarına ve kuyruk yüzeylerine termal hasar riski nedeniyle uzun süre Mach 1.2'nin üzerinde uçamıyor. Süpersonik bir jet nasıl süpersonik hızlarda uçamaz? Dahası, F-35A'nın sürekli süpersonik seyirde zorlandığı görülüyor. Bu endişeleri daha da artıran şey ise medyada P&W F135 motoruyla ilgili çıkan haberler. Bildirildiğine göre, türbin kanadı aşınması, aşırı ısınma ve zamanında onarım için parça eksikliği gibi sorunlarla karşı karşıya. F-35'in uçuş maliyetleri Bunun da ötesinde, F-35'in işletme maliyeti tarihsel olarak çok yüksek. F-35'in geliştirme ve yaşam döngüsünün toplam maliyeti neredeyse 2 trilyon dolara ulaştı ve artmaya devam ediyor; bu da onu tarihin en pahalı silah sistemi yapıyor. Ancak son kullanıcılar için asıl önemli olan saatlik uçuş maliyetidir. Bir F-35'in işletme maliyeti saatte 35.000 ila 42.000 dolar arasında değişirken, standart F-16'ların işletme maliyeti saatte yaklaşık 22.000 dolardır. Genel olarak, seri üretilen bir savaş uçağı için bu son derece pahalıdır. F-35'in Rusya'nın Su-57'si ve muhtemelen diğerleri de dahil olmak üzere rakiplerine kıyasla geride kaldığı bir diğer alan ise manevra kabiliyetidir. Elbette, 'görünmez' savaş uçağı hedefini tespit edilmeden vurmayı başarırsa, asla it dalaşına girmek zorunda kalmayabilir. Ancak yakın muharebe meydana gelirse, F-35 son derece çevik beşinci ve hatta dördüncü nesil uçaklara karşı önemli dezavantajlarla karşılaşacaktır. F-35'teki yazılım sorunları Bunlar, farklı uçak modelleri arasındaki en belirgin "nesil çatışması" sorunlarından bazılarıdır. Bununla birlikte, yazılıma bağımlılık ve uçakla ilişkili yüksek maliyetlerle bağlantılı daha derin sonuçlar da vardır. F-35'in yazılımı, 24 milyondan fazla kod satırı içeren, modern silah sistemlerindeki en karmaşık yazılımlardan biri olarak kabul edilebilir. Medya kuruluşları sık sık kodlama hatalarını haber yapıyor ve Pentagon denetçileri tarafından tespit edilen 800'den fazla "çözülmemiş hatayı" hatırlatıyor. Ancak, gelişmiş bir uçak güçlü bir yazılım olmadan çalışamaz ve bu da şu soruyu gündeme getiriyor: Böylesine karmaşık bir yazılım sistemi nasıl güvenli hale getirilebilir? "Savaş Pengueni" neden tercih ediliyor? F-35'in açıkça bazı sorunları olduğu göz önüne alındığında, bu durum başka bir önemli soruyu da beraberinde getiriyor: Neden bu kadar büyük miktarlarda üretiliyor? Bugün, Batı dünyasında beşinci nesil savaş uçağı olarak tek başına yer alıyor; 1300'den fazla birim zaten üretildi ve 2000 birim daha üretilmesi planlanıyor. Önümüzdeki on yılda, 20'den fazla ülke bu jetleri envanterine katacak. Peki bu küresel trendin ardında ne var? Cevap, uçağın yeteneklerinde veya teknolojik gelişmelerinde değil, tamamen siyasi arenada yatıyor gibi görünüyor. F-35 sadece bir savaş uçağı değil; ABD ile yakın bir ittifakın sembolü. F-35 satın alan ülkeler Washington'dan belirli ayrıcalıklar elde ediyor. Örneğin, İsrail, saldırı operasyonları için F-35 kullanımında tam yetkiye ve ABD silah depolarına sınırsız erişime sahip. Almanya'ya gelince, F-35'i satın almasının nedeni, şu anda NATO'nun nükleer paylaşım programı kapsamında ABD nükleer silahlarını taşıma sertifikasına sahip tek uçak olması olabilir. Bu faktör, Almanya'nın kararında belirleyici bir rol oynamış olabilir. Bazı ülkeler – muhtemelen Güney Kore, Japonya ve Türkiye – kendi uygulanabilir alternatiflerini geliştirirken, F-35'in ağ merkezli savaş yeteneklerine ve geniş mühimmat yelpazesine güveniyorlar. Bu ülkeler aktif olarak kendi beşinci nesil savaş uçaklarını geliştiriyor ve hatta altıncı nesil tasarımlara bile bakıyorlar. Ancak, bugün modern bir uçağa ihtiyaç duyuyorlar ve bu nedenle "Savaş Pengueni"nin (F-35'in sağlam görünümünden dolayı aldığı gayri resmi takma adı) bazı kusurlarını göz ardı etmeye istekli olabilirler. Washington ile güçlü bağları sürdürmek de bu ülkeler için çok önemli. Dolayısıyla siyasi taahhütler ve çağdaş bir savaş uçağına sahip olma aciliyeti el ele gidiyor. Sonuçta, Rus Su-57'lerini satın almayacaklar, değil mi? Washington ve Brüksel bunu istemezdi. Belki de o kadar da kötü bir fikir olmazdı. RT