Duża aktualizacja Assetto Corsa Rally. Pojawią się nowe funkcje

Zdjęcie: Duża aktualizacja Assetto Corsa Rally. Pojawią się nowe funkcje Twórcy Assetto Corsa Rally przedstawili szczegóły aktualizacji, która podbije wersję do 0.6. Gracze otrzymają nie tylko trzy nowe samochody, ale również szereg istotnych zmian w rozgrywce, fizyce i trybie wieloosobowym. Największą nowością w 0.6 będzie możliwość tworzenia prywatnych lobby. Dotychczasowy system trybu wieloosobowego w wersji 0.5 opierał się wyłącznie na publicznych sesjach, dlatego wprowadzenie prywatnych zawodów powinno znacznie ułatwić organizowanie rozgrywek ze znajomymi czy choćby tworzenie lig. Do gry trafi również tryb fotograficzny. Będzie on dostępny z poziomu odcinka specjalnego, powtórki, parku serwisowego oraz menu głównego, pozwalając na wykonywanie bardziej efektownych ujęć samochodów i tras. Trzy nowe samochody Wersja 0.6 przyniesie trzy nowe samochody, reprezentujące różne epoki rajdów. Gracze otrzymają Audi Quattro Gr. 4 z 1980 roku, Peugeota 206 WRC z 1999 roku oraz Volkswagena Polo GTI R5 z 2018 roku. Audi Quattro pozwoli wcielić się w kierowcę jednej z najbardziej charakterystycznych konstrukcji ery Grupy 4. Peugeot 206 WRC to z kolei samochód, który odegrał istotną rolę w mistrzostwach świata na przełomie wieków, natomiast Polo GTI R5 reprezentuje współczesną generację samochodów Rally2. Każdy z nowych modeli otrzyma również czasy AI na wszystkich dostępnych odcinkach. Istotną nowością będzie możliwość korzystania z własnych oraz wielu różnych malowań. Twórcy udostępnią pełną dokumentację wraz z szablonami, dzięki czemu gracze będą mogli przygotowywać własne projekty. Co ważne, deweloperzy określają system malowań jako 'pierwszy krok' w kierunku wsparcia dla modów. Kunos i Supernova planują rozwijać ten element w przyszłości, choć na razie nie podano konkretnego harmonogramu kolejnych zmian. Duże zmiany w fizyce Aktualizacja przyniesie również istotne zmiany w modelu jazdy. Wreszcie aktywowany zostanie model temperatury opon, a ustawienia samochodów zostaną odpowiednio dostosowane. Zmodyfikowane zostaną także nawierzchnie szutrowe w Grecji i Walii. Twórcy chcą w ten sposób lepiej wykorzystać przebudowany model opon przeznaczonych do jazdy poza asfaltem. Zmieniono również wibracje powodowane przez interakcję nawierzchni z kołami. Optymalne ciśnienie opon będzie teraz wynosiło 28 psi dla opon asfaltowych oraz 32 psi dla ogumienia przeznaczonego na szuter i lód. Ze względu na kolejne zmiany w fizyce internetowe rankingi zostaną zresetowane. Nie oznacza to jednak utraty postępów w trybie dla jednego gracza – wcześniej zdobyte medale pozostaną na kontach graczy. 18 nowych wydarzeń Wersja 0.6 rozszerzy także zawartość dla jednego gracza. Dodane zostaną trzy nowe grupy wydarzeń obejmujące łącznie 18 zawodów, w których będzie można sprawdzić wszystkie trzy nowe samochody. Zmodyfikowano również logikę celów w wydarzeniach, przede wszystkim w zakresie warunków deszczowych i śniegu. W trybach jazdy na czas i wyzwań warunki pogodowe, pora dnia oraz temperatura zostaną natomiast zablokowane, aby zapewnić wszystkim graczom bardziej porównywalne warunki. Temperatura przez cały czas będzie zmieniać się wraz z wysokością. Tryb wieloosobowy również doczekał się zmian Oprócz prywatnych lobby poprawiono także mechanizm rozpoczynania rajdów online. Sesja wystartuje po osiągnięciu gotowości przez 70 proc. graczy przed upływem odliczania. System nie będzie już czekał na osoby, które opuściły sesję. Zmiany objęły również powtórki. Zniknie ograniczenie do 60 klatek na sekundę, dzięki czemu będzie można oglądać je w wyższej płynności, zależnie od możliwości sprzętu. Twórcy poprawili także oprawę dźwiękową. Zaktualizowano middleware FMOD do wersji 2.03.14, dodano nowe elementy obsługi dźwięku samochodów oraz rozpoczęto prace nad wibracjami kabiny zależnymi od uszkodzeń. Poprawki tras i oprawy Wersja 0.6 przyniesie również kolejną porcję poprawek technicznych. Zaktualizowano idealne linie przejazdu na pozostałych odcinkach, między innymi w Walii, Alzacji, Monte Carlo i Livigno. Nowa technologia ma poprawić ich dokładność, a także lepiej odwzorowywać szerokość zakrętów i intensywność śladów poślizgu. Lista zmian obejmuje ponadto poprawki oznakowania na odcinku Bollene w Monte Carlo oraz usunięcie problemu ze statycznym znakiem w greckim Loutraki.