Avec Tournik, pariez sur vos galères dans les transports

Après Metrodoku, le sudoku du métro devenu un petit phénomène, Tournik continue de gamifier notre relation aux transports en commun. Cette fois, votre connaissance des pannes, retards et mauvaises habitudes de votre ligne peut enfin servir à quelque chose. Une rame de métro climatisée MP14, sur la ligne 11 à la station Châtelet © Virginie Valdois « Y aura-t-il une panne de train sur le RER D demain ? » « Une panne de signalisation sur le RER B ? » « Un bagage oublié dans le métro ? » À force de prendre la même ligne tous les jours, on finit par connaître ses bons jours, ses mauvaises habitudes et ses fragilités. Tournik a décidé de transformer ce savoir très francilien en jeu. Avec un message très simple : « Marre des transports parisiens ? Pariez contre eux ! » Chaque jour, neuf défis sont proposés, six pour le métro et trois pour le RER. Les joueurs disposent de 1 000 tickets virtuels pour miser sur les incidents du lendemain, avant de découvrir quelques heures plus tard si leur intuition de voyageur était bonne. « Aucun argent réel, jamais. Juste du fun et un classement. » Après le sudoku du métro, le pari sur les galères Metrodoku avait déjà montré qu'un réseau de transport pouvait devenir un terrain de jeu. Son principe : retrouver des stations à partir de lignes et de correspondances, comme un sudoku appliqué au métro parisien. Le jeu a trouvé son public parce qu'il transforme en compétence ludique quelque chose que beaucoup de Franciliens accumulent sans y penser : une connaissance parfois très poussée du réseau. Tournik donc poursuit dans cette voie, mais en version bad buzz : Avec Metrodoku, on testait sa connaissance du réseau. Avec Tournik, on teste sa connaissance de ses problèmes. En somme, après la géographie du réseau, voici sa météo. Avec un fondement scientifique : Les cotes ne sont pas inventées, elles sont calculées à partir de la fréquence réelle des incidents observés au cours des douze derniers mois grâce à l'open data des transports en commun franciliens. Cela permet de disposer d'un historique des pannes, incidents de signalisation, bagages oubliés ou autres perturbations, ligne par ligne. Tournik transforme ces données réelles en probabilités de jeu. Des paris alimentés par les vraies galères du réseau Le créateur du jeu, Julien Tournier, n'a pas répondu aux sollicitations à nos sollicitations, mais il avait raconté la naissance du projet cet été sur le forum Reddit consacré à la RATP. « Je suis étudiant ingénieur et je prends le RER tous les jours comme beaucoup ici », expliquait-il. « À force de subir, j'ai fini par récupérer les données ouvertes de perturbation […] sur 12 mois, pour voir ce que ça donnait ligne par ligne. » Et le résultat semble avoir confirmé quelques intuitions de voyageur. « Les chiffres confirment ce qu'on ressent tous », écrivait-il, avant de préciser que « les cotes sont calculées à partir de la fréquence historique réelle de la ligne ». Avec cette conclusion pour le RER B : « Parier 'Non' sur le RER B ne rapporte pas grand-chose. Ça se passe de commentaire. » Il existe désormais des champions de la panne Il n'y a évidemment pas d'argent à gagner. Les tickets sont virtuels, les joueurs accumulent des trophées et peuvent grimper dans le classement ou créer des clans privés pour se mesurer entre collègues et amis. Le site propose aussi un « Composteur », qui permet de récupérer des récompenses. Au moment où nous avons regardé, #LaFilleDuRoux dominait largement le classement avec 38 854 trophées et déjà 189 paris, devant #Eme et #Voynin. Visiblement, il y en a qui passent pas mal de temps dans les transports en commun. Ou qui ont développé une connaissance particulièrement pointue des avaries de leurs lignes. Infos pratiques : Tournik est accessible gratuitement sur tournik.fr. Les mises se font uniquement avec une monnaie virtuelle. Le jeu est indépendant de la RATP, de SNCF Voyageurs et d'Île-de-France Mobilités. Lire aussi : Le RER D en galère ? Mauvaise rentrée pour la ligne francilienne Lire aussi : Huit ans sans République : la station ferme ligne après ligne jusqu'en 2034 Lire aussi : La plus vieille ligne de métro parisienne veut passer par le bois de Vincennes