蒙得维的亚浮桥争端阻碍第二家渡轮运营商

在乌拉圭，Colonia Express无法开通蒙得维的亚与布宜诺斯艾利斯之间的客运及汽车渡轮航线，尽管该公司在7月底已获得交通和公共工程部的相关许可。原因是围绕蒙得维的亚港唯一适合卸载汽车的浮桥产生争端：该浮桥属于Buquebus，后者目前独家运营这条航线。 浮桥使用权之争 浮桥是一种浮动平台，汽车通过它装载到船舶上并从船舶上卸下。Buquebus在1996年获得客运码头特许经营权后，在马西埃尔码头附近建造了该平台。2016年，当国家港务管理局终止这项特许经营权时，该浮桥不再属于国家基础设施的一部分。 据MercoPress报道，Colonia Express要求主管部门确保共享该平台，而Buquebus对此表示反对。国家港务管理局的消息人士对《El País》报表示，这是私人当事方之间的争端。根据他们的说法，管理局尚未收到有关许可的正式文件，而关于使用浮桥的决定应由其所有者作出。 更多最新消息请关注 UA.News Telegram 频道 Telegram. 公司计划诉诸法院 Colonia Express董事塞巴斯蒂安·普拉纳斯表示，公司计划向法院申请对该部和港务管理局采取临时措施。该公司认为，交通部必须作出决定，而港务管理局应当责令Buquebus共享浮桥或将其移除。Colonia Express还称，马西埃尔码头的状况无法安装第二个平台，并预计在下一个夏季航季开始运营。 这座长380米、供船舶使用的水深为5米的码头存在疏浚和维护问题，因此会定期停止运营。其改造招标工作正在筹备中，技术条件仍在制定。3月，国家港务管理局认定Buquebus提出的私人倡议具有价值，该倡议包括重建码头和升级终端，成本为6600万至1亿美元。这使该公司在招标过程中获得优势。 1月至7月，超过50万名乘客使用了穿越拉普拉塔河的航线，另有5.7万辆汽车被运输。属于阿根廷商人胡安·卡洛斯·洛佩斯·梅纳的Buquebus，在此期间记录的登船和下船人次比去年多7万。Colonia Express自2007年起运营。 关注我们在 Telegram 和 Sends 下载我们的应用程序