Geely Panda Mini ganha bateria da CATL e preço de R$ 33 mil

O Geely Panda Mini ganhou uma atualização na China para tentar recuperar espaço entre os carros elétricos urbanos mais acessíveis do mercado. A nova Karting Edition chega com bateria da CATL com recarga rápida, autonomia aproprida para o ambiente urbano, visual inspirado em carros de competição e preço promocional de 43.900 yuans, equivalente a cerca de R$ 33,4 mil. O preço oficial da nova configuração é de 49.900 yuans, aproximadamente R$ 37.900, mas uma campanha por tempo limitado reduz o valor. A promoção ocorre em um momento de forte queda nas vendas do modelo, que comercializou 23.377 unidades entre janeiro e julho, recuo de 77% em relação ao mesmo período do ano anterior. CONTEÚDO RELACIONADO PANDA MINI TENTA REAGIR À QUEDA NAS VENDAS 📷 O Panda Mini chega elétrico, estiloso e com preço promocional. | Divulgação/Geely Apresentado originalmente em fevereiro de 2023, o Geely Panda Mini nasceu para disputar espaço com modelos como Wuling Hongguang Mini EV, Chery QQ Ice Cream e Changan Lumin. Na época do lançamento, a versão de entrada custava 39.900 yuans, cerca de R$ 30.300. Desde então, o pequeno elétrico acumulou 426.704 unidades vendidas no mercado doméstico chinês. Quer mais notícias automotivas? Acesse o canal do DOL no WhatsApp. A nova configuração, apresentada em 7 de setembro, mantém a proposta compacta e a carroceria de três portas, mas aposta em uma aparência mais agressiva para chamar a atenção principalmente do público jovem. VISUAL ESPORTIVO, MAS DESEMPENHO URBANO 📷 O visual esportivo da versão Karting Edition é um dos destaques do novo Geely Panda Mini. | Divulgação/Geely O Panda Mini Kartingo Edition recebeu um novo apêndice na dianteira e uma grande asa instalada sobre a tampa traseira. Apesar da inspiração no universo das competições, os componentes têm função essencialmente estética. Isso porque o pequeno elétrico continua limitado a 100 km/h, deixando claro que o foco do modelo permanece nos deslocamentos urbanos, e não no desempenho esportivo. A configuração também traz câmera de ré, sensores de estacionamento traseiros e dois airbags frontais. O porta-malas, entretanto, é bastante compacto, com apenas 69 litros de capacidade. BATERIA DA CATL É PRINCIPAL NOVIDADE A principal evolução está escondida sob a carroceria. A Geely substituiu a antiga bateria de 17,03 kWh, fornecida pela Gotion, por um novo conjunto LFP de 17,2 kWh produzido pela CATL. De acordo com a fabricante, a bateria passou por 76 avaliações de segurança antes de ser incorporada ao Panda Mini atualizado. A autonomia anunciada chega a 210 km pelo ciclo chinês CLTC. Considerando o padrão WLTP, utilizado em mercados internacionais e considerado mais próximo das condições reais de utilização, a estimativa apresentada é de aproximadamente 172 km. RECARGA DE 30% A 80% LEVA MEIA HORA O pequeno elétrico também oferece carregamento rápido em corrente contínua de até 22 kW. Nessa condição, a bateria pode passar de 30% para 80% em cerca de 30 minutos. Para um veículo voltado principalmente ao trânsito urbano, a combinação entre autonomia relativamente curta, dimensões compactas e recarga rápida busca atender consumidores que utilizam o carro em deslocamentos cotidianos e não precisam de grandes reservas de energia. MOTOR TRASEIRO ENTREGA 41 CV 📷 A versão Karting Edition do Panda Mini ganhou uma grande asa traseira e um apêndice dianteiro para reforçar a proposta jovem do compacto elétrico. | Divulgação/Geely A configuração mecânica segue simples. O motor elétrico fica instalado no eixo traseiro e desenvolve aproximadamente 41 cv. Com a velocidade máxima limitada a 100 km/h, o conjunto reforça a vocação do Panda Mini para trajetos dentro das cidades. A proposta também ajuda a explicar as dimensões reduzidas do modelo: trata-se de um veículo pensado para ocupar pouco espaço, facilitar manobras e oferecer uma alternativa elétrica de baixo custo para deslocamentos urbanos. PREÇO PROMOCIONAL É APOSTA DA GEELY A nova edição chega justamente em um momento em que a procura pelo Panda Mini perdeu força na China. A queda de 77% nas vendas acumuladas até julho coloca pressão sobre a Geely para recuperar a competitividade do modelo. Nesse cenário, a combinação entre bateria CATL, autonomia de 210 km, recarga em 30 minutos, visual esportivo e preço promocional de R$ 33,4 mil funciona como principal argumento para tentar reconquistar consumidores. Apesar do desconto, a versão continua distante de oferecer desempenho esportivo. A aposta da Geely está em outro ponto: entregar um elétrico pequeno, relativamente simples e acessível para quem precisa principalmente de mobilidade dentro da cidade.