Restricción vehicular no basta ante el problema de contaminación en SLP: Villa Gutierrez

María Ruiz Los automóviles no son la única fuente de contaminación en San Luis Potosí y, por ello, restringir su circulación no necesariamente resolvería el problema ambiental de la capital, advirtió Juan Antonio Villa Gutiérrez, titular de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC) municipal. Esto luego de que la Coordinación para la Innovación y Aplicación de la Ciencia y la Tecnología (CIACYT) de la Universidad Autónoma de San Luis Potosí (UASLP) presentó los resultados de nueve años de estudios sobre la calidad del aire, en los que identificó a las fuentes industriales como las de mayor generación de emisiones tóxicas, mientras que las fuentes móviles (entre ellas automóviles) representan entre 20 y 25 por ciento. Ante estos resultados, Villa Gutiérrez consideró que antes de pensar en aplicar un Hoy No Circula tendría que analizarse qué efecto tendría realmente sobre la contaminación. 'Lo que nosotros hemos identificado de ello es que el programa de Hoy No Circula no viene a solucionar el tema de medio ambiente', afirmó. El funcionario explicó que no podría determinar en este momento si el programa es viable para la capital, pues primero tendría que realizarse un estudio específico. Además, dijo que una eventual aplicación no dependería únicamente de las áreas encargadas de la movilidad municipal, sino que tendría que involucrar a otras instancias, incluido el Gobierno del Estado. Villa Gutiérrez también habló de los equipos utilizados para medir la calidad del aire y que fueron colocados en distintos semáforos de la capital antes de ser trasladados a la Unidad Administrativa Municipal. Explicó que los dispositivos permitieron obtener información sobre los niveles de contaminación y que uno de los primeros datos registrados fue un incremento. 'Sin duda alguna, sí hay una, el primer dato que nos dio es un incremento en el tema de la contaminación', dijo. Sin embargo, señaló que la problemática tendría que abordarse desde distintos frentes y no únicamente con restricciones a los vehículos. 'Aquí habría que meter temas de fábricas, habría que meter el tema de ladrilleras, habría que meter otros contaminantes que también generan una problemática de ese tipo', sostuvo. Villa Gutiérrez recordó que los programas Hoy No Circula llevan años aplicándose en otras ciudades y que, aun cuando en su momento dieron resultados, posteriormente han requerido acciones adicionales. 'Tenemos que pensar en este proceso de la implementación del Hoy No Circula porque es todo un universo', concluyó.