El impuesto a las naftas subió 240% real en la era Milei, pero los fondos no llegan a la reparación de las rutas

El impuesto a los combustibles líquidos (ICL) se consolidó como el tributo de mayor crecimiento en términos reales durante la administración de Javier Milei. Entre noviembre de 2023 y agosto de 2026, la carga impositiva sobre las naftas se disparó un 240% real, producto de un salto nominal del 1.387% frente a una inflación acumulada del 329% en el mismo período. Sin embargo, este marcado incremento recaudatorio no tuvo un correlato en el mantenimiento ni en la ejecución de obras sobre la red caminera nacional. Esta reconfiguración fiscal alteró la composición del precio final en el surtidor. Mientras que en noviembre de 2023 los tributos representaban el 8,9% del valor total de la nafta, en agosto de 2026 alcanzaron el 20,1%. En términos concretos, de los $2.045 que cuesta un litro de nafta súper en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, $411 corresponden de forma directa a la carga impositiva.