Une entreprise concurrente de la SNCF pourrait relier Nantes à Paris à partir de 2028

L'entreprise Velvet a obtenu une licence d'exploitation qui pourrait lui permettre de se lancer sur les rails pour des liaisons à grande vitesse sur le réseau ferroviaire français. Nantes et Angers font partie des villes qui seront desservies par ce concurrent de la SNCF si tous les feux passent au vert. Le marché des trains reliant Nantes à Paris - et passant par Angers - est saturé. Les trains sont souvent complets pendant les week-ends et les vacances scolaires. Ça, l'entreprise Velvet l'a bien remarqué. Son but : venir compléter l'offre de la SNCF " qui aujourd'hui est insuffisante ", d'après sa présidente Rachel Picard, notamment de Paris vers l'ouest. " On a mesuré que 15 % des Français qui veulent prendre le TGV aujourd'hui n'y arrivent pas parce qu'ils ne trouvent pas de place ", a rappelé cette ancienne cadre dirigeante de la SNCF. Peut-être qu'à partir de 2028, ces Français trouveront plus facilement une place à bord des trains car Velvet propose d'ajouter 10 millions de places supplémentaires par an sur les liaisons qu'elle va exploiter par rapport à ce que la SNCF propose. C'est en bonne voie : l'entreprise vient d'obtenir une licence d'exploitation auprès du ministère des Transports, feu vert indispensable pour lancer des liaisons à grande vitesse sur le réseau actuel. Ce concurrent sérieux, doté d'un milliard de fonds a présenté au printemps, sa première rame fabriquée par Alstom dans les usines de La Rochelle et Belfort. Le projet prévoit une douzaine de TGV nouvelle génération. Ils devraient tous se diriger vers l'ouest dans un premier temps : Bordeaux, puis Paris-Angers-Nantes et Paris-Rennes à partir de 2028-2029. Bien que la présidente de Velvet Rachel Picard ait été précédemment en charge de l'offre low-cost Ouigo, elle assure que Velvet ne sera pas une alternative moins chère. " La gamme n'est pas du low-cost ", a déclaré Rachel Picard sur BFM Business. Les équipes de Velvet ont " travaillé l'intérieur du train et des services dans le détail ", a-t-elle précisé : " on veut que les gens se sentent un peu chez eux (...) et que tout soit très facile pour eux pendant le voyage ". Toutefois, elle a indiqué que le nombre de places mise à disposition aller certainement " faciliter l'achat jusqu'au dernier moment et automatiquement les petits prix ne partiront plus aussi vite ". Vous aurez finalement des prix abordables beaucoup plus longtemps et pour beaucoup plus de gens. Rachel Picard, présidente de Velvet Pour le moment, aucune fréquence ni aucun tarif ne sont dévoilés. Après l'étape de la licence, l'entreprise doit maintenant franchir celle des essais en grandeur réelle. Ceux-ci se tiendront en 2027. Ce sera l'une des dernières étapes décisives avant l'homologation par l'État Retrouvez-nous sur nos réseaux sociaux et sur france.tv Recevez tous les jours dans votre boîte mail les principales infos de France 3 Régions.