Anuncia Hidalgo inversión de 6 mil 451 mdp en tres obras de infraestructura

El Gobierno de Hidalgo destinará más de 6 mil 451 millones de pesos a tres proyectos estratégicos de infraestructura anunciados por el gobernador Julio Menchaca Salazar durante su Cuarto Informe de Gobierno, mismas que encabezarán el trabajo en materia de obra pública que se realizará en toda la entidad durante los dos últimos años del sexenio. Las obras contemplan la conclusión del eje carretero Actopan–Atotonilco el Grande, la ampliación y modernización de la carretera México–Pachuca, así como la continuación de las vialidades y el encauzamiento del Río de las Avenidas. Alejandro Sánchez García, titular de la Secretaría de Infraestructura Pública y Desarrollo Urbano Sostenible (SIPDUS), explicó que los proyectos serán desarrollados en distintas etapas entre 2026 y 2028, con el objetivo de mejorar la conectividad carretera, agilizar la movilidad en la zona metropolitana de Pachuca y proteger a la población asentada junto al cauce. Carretera Actopan–Atotonilco el Grande Para concluir el eje transversal Actopan–Atotonilco el Grande serán destinados 992 millones de pesos. La vialidad permitirá enlazar las carreteras federales México–Laredo y México–Tampico, también conocida como Pachuca–Huejutla. Sánchez García señaló que la construcción comenzó hace más de una década por parte de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), pero durante los últimos 10 años no recibió nuevas inversiones. «La primera etapa iniciará en octubre de 2026 y tendrá una duración aproximada de seis meses. Incluirá mantenimiento, bacheo y reparación de la capa de rodamiento en los tramos La Estancia–La Magdalena, en Actopan, y Sanctorum–Santa María Amajac, en Atotonilco el Grande. Además, se liberará el derecho de vía y se pagarán las afectaciones correspondientes a 52 propietarios: 28 de Actopan y 24 de Atotonilco el Grande», dijo el funcionario estatal. Y agregó que la segunda etapa comenzará en enero de 2027 y se ejecutará durante 18 meses. Comprenderá la construcción de 16.33 kilómetros de nueva carretera y la reconstrucción de aproximadamente 20 kilómetros de la vía existente. El nuevo tramo será tipo C, estará pavimentado y tendrá siete metros de ancho. Vialidades y encauzamiento del Río de las Avenidas El segundo proyecto tendrá una inversión de alrededor de 2 mil 200 millones de pesos para la continuación de las vialidades y el encauzamiento del Río de las Avenidas, desde la carretera antigua La Paz hasta el bulevar Las Torres. El proyecto abarca poco más de cinco kilómetros e incluirá vialidades en ambos sentidos, muros y plantillas de concreto armado, además de dos nuevos puentes. «Durante la primera etapa se construirá el muro izquierdo del río entre la carretera antigua La Paz y la avenida Moreda. También serán levantados ambos muros en un tramo de aproximadamente 600 metros, desde Moreda hasta el fraccionamiento Los Tuzos, para encauzar el agua y brindar mayor protección a sus habitantes», refirió el titular de la SIPDUS. Cabe destacar que, de acuerdo con lo informado por el gobierno estatal, esta fase tendrá una duración estimada de nueve meses. La licitación será publicada durante septiembre, con la intención de comenzar los trabajos en 2026. Mientras que para 2027 se prevé iniciar la segunda etapa, en la cual se concluirán las vialidades y el encauzamiento hasta el bulevar Las Torres. En el primer tramo se edificará la vía faltante y desde Los Tuzos hacia el sur se habilitará circulación en ambos sentidos. «También se construirán los puentes Columbia, en el kilómetro 7+880, y Tuzos, en el 10+900. Entre los muros del río será colocada una plantilla de concreto armado para evitar la socavación de las cimentaciones. La segunda fase tendrá un periodo de ejecución aproximado de 18 meses», explicó en conferencia de prensa Sánchez García. Ampliarán a ocho carriles la carretera México–Pachuca Finalmente, el tercer proyecto, destinado a la reducción de tráfico en la capital hidalguense consiste en la ampliación y modernización de la carretera México–Pachuca, misma que requerirá una inversión de 3 mil 259.21 millones de pesos. De acuerdo con el proyecto presentado, los trabajos abarcan 13.2 kilómetros, entre los kilómetros 64+280 y 77+480, desde el puente de Téllez hacia el sur. La primera etapa consistirá en la construcción del Paso Superior Vehicular Zapotlán, en el kilómetro 70+220. El distribuidor tendrá características similares al ubicado a la altura de Villa de Tezontepec y permitirá efectuar retornos y mejorar el acceso a la Central de Abasto y al Polo de Desarrollo Económico para el Bienestar. «La licitación comenzará en septiembre de 2026 y la construcción del puente tendrá una duración aproximada de 12 meses. La obra también pretende reducir riesgos en una zona con elevada incidencia de accidentes, de acuerdo con datos de la Guardia Nacional», dijo Sánchez García. Finalmente, el secretario destacó que durante 2027 y 2028 se desarrollará la segunda etapa, que ampliará la carretera a ocho carriles, cuatro por cada sentido, mediante nuevos carriles centrales de concreto asfáltico. Los trabajos tendrán una duración estimada de 18 meses. «Actualmente, la México–Pachuca registra un tránsito promedio diario de 61 mil 200 vehículos. A este aforo se sumarían alrededor de 6 mil unidades con el funcionamiento de la Central de Abasto y del Polo de Desarrollo de Zapotlán. La ampliación hasta el entronque con el Arco Norte permitirá atender ese crecimiento vehicular y fortalecer la conexión de Hidalgo con el Estado de México, la Ciudad de México, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles y las zonas industriales del sur de la entidad», concluyó.