JPNPCG je, u okviru procedure za izmjenu Zakona o unutrašnjoj plovidbi, dostavilo nadležnom ministarstvu predlog izmjena člana 22 koji se odnosi na ograničenja u plovidbi.
- Predlog JPNPCG je da se, kada je riječ o plovidbi na području Nacionalnog parka Skadarsko jezero, ograničenje propiše kroz snagu pogonskog motora do 9,9 KS, uz mogućnost izdavanja posebnih odobrenja za upotrebu motora veće snage u jasno definisanim i opravdanim slučajevima - kaže se u saopštenju JPNPCG.
Ističe se da je takav predlog rezultat iskustva JPNPCG kao upravljača zaštićenim područjem i izazova sa kojima se naše službe godinama susrijeću na terenu.
Navodi se da je Skadarsko jezero prostor izuzetnih prirodnih vrijednosti, ali istovremeno i prostor na kojem se odvijaju različite aktivnosti – od turizma i ribarstva do svakodnevnog života lokalnog stanovništva.
- Upravo zato, cilj predložene izmjene nije ograničavanje korišćenja jezera, već uspostavljanje jasnijeg, bezbjednijeg i lakše kontrolisanog režima plovidbe, prilagođenog specifičnostima nacionalnog parka - kaže se u saopštenju.
Iz JPNPCG su kazali da se na terenu iz godine u godinu registruju primjeri neodgovornog ponašanja učesnika u plovidbi – od neprilagođene i prebrze vožnje do upotrebe vanbrodskih motora velike snage na plovilima koja nijesu predviđena za takav način plovidbe.
- Takvo ponašanje ugrožava ne samo one koji upravljaju plovilima, već i druge učesnike na vodi, uključujući kupače, ribare, turističke prevoznike i posjetioce Nacionalnog parka. Da problem nije samo pitanje poštovanja pravila već i pitanje bezbjednosti, potvrđuju i slučajevi ozbiljnih nezgoda na Skadarskom jezeru, uključujući i tragične ishode koji su se dešavali prethodnih godina - naveli su iz JPNPCG.
Kako su kazali, poseban izazov predstavlja i činjenica da je kontrolu brzine plovila na velikoj i specifičnoj vodenoj površini kakva je Skadarsko jezero teško pouzdano sprovoditi, naročito bez odgovarajućeg sistema za mjerenje i evidentiranje brzine.
- Zbog toga JPNPCG smatra da bi ograničenje snage motora predstavljalo jednostavniju i efikasniju mjeru za kontrolu na terenu. Ovakvo rješenje istovremeno bi doprinijelo zaštiti osjetljivog jezerskog ekosistema. Upotreba plovila sa motorima velike snage, posebno kada nije prilagođena karakteristikama plovila i uslovima na jezeru, osim bezbjednosnog aspekta, može imati negativan uticaj i na prirodne vrijednosti Nacionalnog parka - rekli su iz JPNPCG.
Oni su naveli da predlog ne podrazumijeva apsolutnu zabranu motora veće snage.
- JPNPCG je predložilo da se za korisnike kod kojih postoji opravdana potreba predvidi mogućnost izdavanja posebnih odobrenja, pod jasno definisanim uslovima, na određeno vrijeme i za unaprijed utvrđene namjene - dodaje se u saopštenju.
Objašnjeno je da bi se to, prije svega, odnosilo na registrovane privredne subjekte koji legalno obavljaju prevoz putnika, licencirane privredne ribare sa registrovanim plovilima, korisnike koji obavljaju naučno-istraživačke aktivnosti, kao i druge slučajeve u kojima postoji opravdan javni interes.
- Na ovaj način omogućilo bi se da oni koji imaju legitimnu potrebu za korišćenjem plovila veće snage nastave da obavljaju svoje aktivnosti, ali u okviru uređenog i kontrolisanog sistema - kaže se u saopštenju.
Ističe se da predložena izmjena ima i širi značaj za efikasnost upravljanja Nacionalnim parkom.
- Jasniji uslovi za korišćenje plovila omogućili bi jednostavniju kontrolu korisnika prostora i lakše razlikovanje onih koji aktivnosti na jezeru obavljaju u skladu sa propisima od onih koji ih koriste neodgovorno ili protivzakonito - kaže se u saopštenju.
Zaključuje se da će JPNPCG, kao upravljač Nacionalnog parka Skadarsko jezero, i u daljoj proceduri izmjena zakona zastupati rješenja koja će omogućiti da zaštita prirode i bezbjednost ljudi budu osnov za uređivanje plovidbe na Skadarskom jezeru, uz istovremeno očuvanje mogućnosti za zakonito i održivo korišćenje ovog prostora.
Preuzmite našu aplikaciju
PRATITE NAS NA
PRIDRUŽITE NAM SE NA VIBER
COMMUNITY
PRATITE NAS
I NA TELEGRAM KANALU
PRATITE NAS
I NA WHATSUP KANALU
(0)Comments