MCCI revela que empresa ligada a Amílcar Olán, amigo de ‘Andy' López Beltrán, no declaró 80 millones de litros de diésel

El Servicio de Administración Tributaria (SAT) documentó que Portacelis Gas and Oil, la empresa importadora de diésel ligada al amigo y colaborador de Andy y Gonzalo López Beltrán, subdeclaró el equivalente a más de 83 millones de litros de combustible que importó por ferrotanques entre febrero y junio de 2025, de acuerdo con una investigación y publicación de la organización Mexicanos Contra la Corrupción y la Impunidad (MCCI). 'La empresa declaró en aduanas el ingreso de 6.6 millones de litros vía férrea a través de las aduanas de Nuevo Laredo y Matamoros, pero en realidad habrían entrado al país alrededor de 90 millones de litros. Lo declarado formalmente representaría apenas el 7% del volumen real estimado', informó la ONG. Según MCCI, de acuerdo con la declaratoria de perjuicio que el SAT entregó a la Fiscalía General de la República (FGR), en la que pidió ejercer acción penal, el mecanismo de Portacelis consistía en declarar ante la aduana un volumen de combustible menor al que realmente ingresaba al país, con lo que omitió el pago de 834 millones de pesos en derechos e impuestos, según reveló el periódico Reforma el pasado sábado 29 de agosto. Relación de algunas de las importaciones que Portacelis realizó en 2025 por vía ferroviaria a través de las aduanas de Nuevo Laredo y Matamoros. A pesar de los elevados volúmenes de combustible que importaba, Portacelis carecía de infraestructura de almacenamiento. En una oficina de este edificio, ubicado en Avenida de los Ríos 216, en Villahermosa, estaban las instalaciones de la empresa. 'Los registros de comercio exterior de la propia empresa muestran la dimensión del hueco. Entre febrero y julio de 2025, Portacelis reportó formalmente la importación de 13 millones 654 mil litros de diésel, en 150 operaciones, por las aduanas de Matamoros, Nuevo Laredo y Veracruz, principalmente a través de otros dos proveedores texanos, Brownsville GTR y MG Energy, esta última también ligada a una red investigada por su conexión con 'los señores de los trenes', señalados por contrabando de combustible', indicó. De esas operaciones, añadió MCCI, 141 correspondieron a embarques por ferrotanque entre el 9 de febrero y el 28 de junio de 2025 –el periodo que revisó el SAT–, con un volumen declarado de 6 millones 683 mil litros de diésel y un valor de 72.5 millones de pesos. 'Tomando como referencia la cuota del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) para diésel vigente en 2025 (que era de 7.09 pesos por litro) más el IVA correspondiente, esos 834 millones de pesos omitidos equivalen a un volumen adicional de alrededor de 83 millones de litros de diésel que Portacelis habría introducido al país por ferrotanques sin declarar. La estimación considera como referencia un valor promedio del combustible de importación de alrededor de 11.5 pesos por litro entre febrero y junio de 2025, periodo en el que se realizaron las operaciones', agregó. Es decir, frente a los 6.68 millones de litros que reportó formalmente a la aduana, la empresa habría introducido en realidad cerca de 90 millones de litros en ese mismo lapso de cinco meses, según la publicación. La cifra rebasa por mucho el límite que la Secretaría de Energía (Sener) le había fijado a la empresa. El 27 de septiembre de 2024, tres días antes de que Andrés Manuel López Obrador dejara la Presidencia, la Sener le otorgó un permiso para importar hasta 52 millones de litros de diésel. El volumen que, según esta estimación, Portacelis habría introducido realmente por ferrotanques rebasa en 73% ese límite autorizado. Tribunal confirma sanción por ocultamiento de volúmenes La subdeclaración, dijo MCCI, es también el trasfondo de otro procedimiento contra la empresa, mediante el cual el Servicio de Administración Tributaria (SAT) canceló el sello digital de Portacelis Gas and Oil porque la empresa no le reportó los controles volumétricos de los hidrocarburos que importaba, para contrastarlo con lo que declaraba. 'Sin sello digital, una empresa no puede emitir facturas y, por lo tanto, tampoco puede vender legalmente el combustible que trae de Estados Unidos. Un tribunal federal confirmó a inicios de febrero que la cancelación del SAT fue legal', indicó. La ONG agregó que la omisión no es un simple descuido administrativo. Es la misma falla que está en el centro de las acusaciones públicas contra Portacelis: que declaraba en aduana un volumen de diésel menor al que realmente transportaban sus trenes y buques, para pagar impuestos sobre una fracción de lo importado. Esa práctica –subdeclarar el volumen real para reducir la carga fiscal– es una de las formas en que opera el huachicol fiscal. 'La sentencia del caso, dictada el 15 de enero de 2026 por la Sala Regional en Tabasco del Tribunal Federal de Justicia Administrativa, y firme desde el 5 de marzo, no había sido reportada hasta ahora', indicó. Extracto de la sentencia en la que se valida la decisión del SAT de retirar el sello fiscal a Portacelis por ocultar los volúmenes de diésel que importaba. Portacelis y el vínculo con Amílcar Olán Portacelis Gas and Oil fue fundada el 6 de agosto de 2024 en Villahermosa, Tabasco. En el acta constitutiva aparece como administrador único Juan Carlos de la Cruz Murillo, contador de confianza de Amílcar Olán Aparicio, amigo desde sus tiempos de estudiante de Andrés Manuel López Beltrán y colaborador de su hermano Gonzalo, según ha quedado en evidencia en grabaciones difundidas por Latinus y por MCCI. El contador de Amílcar ha participado, además, en al menos otras dos sociedades que han obtenido contratos por más de 834 millones de pesos para abastecer medicinas, de los cuales 490 fueron con fondos del extinto INSABI y 344 millones del IMSS, con sobreprecios de hasta mil por ciento, según ha logrado documentar Mexicanos contra la Corrupción y la Impunidad (MCCI). 'El 27 de septiembre de 2024, tres días antes de que concluyera el sexenio de López Obrador, la Secretaría de Energía le otorgó a Portacelis un permiso para importar hasta 52 millones de litros de diésel desde Estados Unidos. Fue hasta cinco meses después, en febrero de 2025, cuando la empresa empezó a realizar sus primeras operaciones de importación de combustible', de acuerdo con la investigación. MCCI reveló el pasado 27 de julio de 2026 que el primer proveedor de diésel de Portacelis fue Ikon Midstream LLC, firma de Houston que está en el centro del mayor escándalo de huachicol fiscal documentado por la Fiscalía General de la República, y cuyas oficinas fueron cateadas por agentes federales estadounidenses en abril de 2026. La huella del contador de Amílcar en los certificados Cada certificado de firma electrónica (FIEL) que ha tenido Portacelis lleva asociada la CURP de la persona física que la tramitó. El análisis de los nueve certificados históricos de la empresa muestra que esa identidad cambió una sola vez, el 20 de enero de 2025, según MCCI. Los certificados emitidos entre septiembre y diciembre de 2024 están vinculados a la CURP que corresponde a Juan Carlos de la Cruz Murillo, el contador de Amílcar Olán. Un certificado está asociado además al correo [email protected], una dirección que remite a una empresa tabasqueña del giro de materiales de construcción y azulejos, propiedad de Amílcar Olán, para quien De la Cruz Murillo trabajaba desde 2018, indicó MCCI. A partir del 20 de enero de 2025, todos los certificados posteriores quedaron vinculados a una CURP distinta, que corresponde a un joven residente en la Ranchería Ixtacomitán, localidad rural perteneciente al municipio tabasqueño de Centro, según la ONG. Sigue la información sobre los negocios y la actualidad en Forbes México ¿Te gusta informarte por Google News? Sigue nuestro Showcase para tener las mejores historias