Самый экономичный Audi вернулся: три батареи сильно меняют возможности электрокара

Самый экономичный Audi вернулся: три батареи сильно меняют возможности электрокара © audi-mediacenter.com Новый Audi A2 e-tron оценили в Германии от 38 200 евро Автор: Полина Котикова 22:05 07 сентября 2026 | Обновлено: 22:05 07 сентября 2026 €38 200, расход 12,8 кВт·ч/100 км и запас хода 646 км — три главные цифры нового Audi A2 e-tron, но получить их одновременно в одной базовой машине нельзя. Полноценная премьера раскрыла линейку из четырех мощностей и трех батарей, а заказы в Германии откроются уже 10 сентября. Первые машины поступят клиентам в декабре. Стартовая цена соответствует примерно 3,84 млн рублей по официальному курсу Банка России, действующему 7 сентября. Главное уточнение касается эффективности. Заявленные Audi рекордные 12,8 кВт·ч/100 км WLTP относятся к версии мощностью 140 кВт, или 190 л.с., с опциональным пакетом Efficiency. Именно она стала самым экономичным серийным Audi в истории. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет Cx 0,24. © audi-mediacenter.com Максимальные 646 км по WLTP дает уже другая конфигурация — A2 e-tron мощностью 170 кВт, или 231 л.с., с батареей 84 кВт·ч. Этот аккумулятор принимает до 183 кВт постоянного тока и заряжается с 10 до 80% за 29 минут. У младшей батареи 52 кВт·ч предел составляет 100 кВт и 24 минуты, у средней на 61 кВт·ч — 105 кВт и 25 минут. Таким образом, сегодняшняя премьера закрыла сразу несколько вопросов, которые оставались открыты утром: в предварительных данных A2 e-tron фигурировали около 611 км, ожидаемые €38 200 и только часть батарейной линейки. Теперь Audi официально подтверждает 646 км, три аккумулятора и четыре уровня мощности — от 125 кВт (170 л.с.) и 350 Нм до 240 кВт (326 л.с.) и 545 Нм. © audi-mediacenter.com Интересно и сравнение с родственным Volkswagen ID.3 Neo. Он стоит в Германии от €33 995 — около 3,42 млн рублей, предлагает до 629 км WLTP и те же максимальные 183 кВт зарядки. То есть Audi просит примерно на €4200 больше, добавляя к максимальной дальности лишь 17 км, а основную разницу переносит в оснащение, интерьер и позиционирование премиального бренда. При этом A2 e-tron заметно практичнее, чем может показаться по компактному формату: багажник вмещает от 396 до 1336 л. Есть V2L для питания внешних устройств, а в Германии, Австрии и Швейцарии — V2H с совместимой DC-станцией, позволяющий использовать автомобиль как домашний накопитель энергии. Еще весной A2 e-tron находился на стадии дорожных испытаний и рассматривался как будущая замена A1 и Q2. Теперь это уже готовая серийная модель: цена подтверждена, омологированный максимум составляет 646 км, а следующий контрольный этап наступит 10 сентября с открытием немецкого конфигуратора.