漢翔奪龐巴迪大單 產業同慶

已將目前網頁的網址複製到您的剪貼簿！ 漢翔最新承接客戶新訂單或交機概況 經濟部長龔明鑫7日出席漢翔與龐巴迪Challenger 3500商務客機前機身簽約慶祝典禮。他致詞時表示，簽署儀式象徵雙方團隊共同努力成果，代表雙方信任關係，也向全世界宣告台灣已經成為全世界少數有能力、且有實績可實踐中型、大型民航機結構、組裝與製造的重要國家。 龔明鑫指出，漢翔與龐巴迪這份產製的合約規模相當龐大，可以展望20年的全壽期，成案後，希望漢翔作為主合約，把國內供應鏈串接起來，共同攜手協力承製，這份合約不單是漢翔公司受益，台灣的航太產業供應鏈都會受益。 由於漢翔已與台灣協力廠駐龍精密等合作，未來計劃將機械加工零件納入國內供應體系。 龔明鑫說，全世界供應鏈重組時刻裡面，國際大型企業都在尋找其最好的供應鏈夥伴，尤其是對供應鏈韌性特別注重。 過去20多年看見漢翔穩定執行CL3500後機身設計、製造，更在2023年更完成1,000架交機里程碑，證明漢翔就是龐巴迪最好的供應鏈夥伴，同時也代表MIT（台灣製造）Logo可被國際夥伴信任。 他介紹，漢翔與龐巴迪2024年啟動新一波業務洽談，期間經濟部航太小組與漢翔組成團隊到加拿大拜訪龐巴迪高層，經過大家努力才有今天的簽署儀式。也象徵雙方團隊共同努力成果，代表雙方信任關係，並向全世界宣告重要訊息，台灣已經成為全世界少數有能力、且有實績可實踐中型、大型民航機結構、組裝與製造的國家。 龔明鑫強調，簽署儀式只是開端，政府會持續推動相關政策，全力支持國內航太產業技術升級，期待透過跨國合作，創造出更多國內就業機會。 漢翔與龐巴迪合作邁入全新階段，期待雙方共同攜手共創下個輝煌的20年。 漢翔也表示，前機身是機體技術門檻最高的區段，不僅外型複雜、須滿足艙壓氣密要求，同時整合駕駛艙結構、乘客門與大量系統介面，全球具備此能力的供應商相當有限。 此案歷經兩年努力，今年4月完成技術審查，終於正式取得合約。 將工商時報加入Google偏好來源