Spatial : Infinite Orbits lance sa propre usine de satellites à Toulouse

La société a monté en trois mois une usine à Toulouse afin d'accélérer la fabrication de sa flotte de satellites destinés à l'inspection et à l'extension de vie en orbite. Ajouter La Tribune à vos sources préférées La société a monté en trois mois une usine à Toulouse afin d'accélérer la fabrication de sa flotte de satellites destinés à l'inspection et à l'extension de vie en orbite. « En venant ici au printemps dernier, vous auriez pu acheter des casques de moto. L'activité commerciale était complètement différente. Ce qui a été fait ici en trois mois est vraiment phénoménal avec l'arrivée d'une usine de fabrication de satellites. Cette rapidité représente vraiment notre manière de faire dans l'industrie du spatial »Fondée en 2020, la société toulousaine a mis au point une technologie de navigation spatiale autonome basée sur la vision. L'idée est de reprendre le principe de la caméra de recul utilisée dans les voitures pour se garer sans intervention humaine et de l'appliquer au spatial. L'intelligence artificielle embarquée permet de reconnaître la proximité d'un satellite et de mener les manœuvres de rendez-vous. La start-up a déjà lancé au printemps 2023 un premier nanosatellite OrbitGuard1 pour tester sa technologie de rendez-vous en faisant appel à des fournisseurs étrangers. Une deuxième version doit être lancée d'ici la fin de l'année. Pour les prochaines missions, Infinite Orbits ne compte plus acheter des plateformes à des fabricants étrangers mais entend les produire ses satellites depuis sa propre usine, implantée dans le sud-est de Toulouse. Spatial : Infinite Orbits lève 40 millions d'euros pour devenir leader européen des services en orbite En plus de ses bureaux, 1 300 m2 au cœur de la Ville rose, la pépite du NewSpace a investi sept millions d'euros pour son usine de 1 000 m2 supplémentaires. Le bâtiment comprend notamment 500 m2 de salle blanche où seront assemblés des satellites pouvant aller jusqu'à deux tonnes. « Dans cette salle blanche, il est possible d'assembler jusqu'à six satellites en même temps. Il faut compter deux à six mois, suivant le modèle, pour produire chaque satellite »Le bâtiment comprend notamment 500 m2 de salle blanche où seront assemblés des satellites pouvant aller jusqu'à deux tonnes. Paris accueille les 9 et 10 septembre le Sommet International sur l'espace. Mais ce premier rendez-vous mondial devra faire sans deux mastodontes du secteur : SpaceX et Blue Origin. Pourquoi les entreprises spatiales américaines boudent-elles le sommet parisien ? New Space : The Exploration Company boucle une nouvelle levée record de 450 millions de dollars La start-up européenne empile les financements records. Basée à Berlin et Bordeaux, The Exploration Company annonce la plus importante levée de fonds jamais signée dans le spatial européen. Elle se donne les moyens de développer sa capsule Nyx, qui ambitionne de rallier la station spatiale internationale, tout en développant un nouveau moteur de fusée. Trump menace Bombardier : 2 800 fournisseurs américains pris dans la guerre commerciale entre le Canada et les États-Unis Donald Trump menace de fermer le marché américain à Bombardier alors qu'Ottawa applique des surtaxes sur 27,6 milliards de dollars canadiens de produits américains. Problème : l'avionneur québécois achète plus de 2,5 milliards de dollars par an à quelque 2 800 fournisseurs américains. Sommet spatial de Paris : des syndicats manifestent contre « la financiarisation » du secteur En amont de la grand-messe organisée par Emmanuel Macron, la CGT métallurgie organise un contre-sommet avec des députés pour alerter notamment sur les conséquences de la mégafusion d'Airbus, Thales et Leonardo. Par ailleurs, une intersyndicale du Cnes prévoit de manifester au Grand Palais pour demander « un spatial au service du bien commun ». Alpha Impulsion, la startup spécialisée dans la propulsion autophage, lance une alliance européenne, avec notamment l'espagnol Indra, pour devenir l'un des leaders du lancement des petits satellites à l'horizon 2030. Taxi électrique aérien, avion à hydrogène : comment Aéroports de la Côte d'Azur se mue en « centre d'essais » Deuxième plateforme européenne pour l'aviation d'affaires, le groupe aéroportuaire, propriété de l'italien Mundys, travaille sur ses infrastructures afin d'anticiper les besoins des nouvelles solutions de mobilité décarbonées. Une réflexion menée notamment avec l'américain Joby Aviation et le français Beyond Aero. Certains thèmes du Sommet international sur l'espace en France, dont celui de la régulation du spatial, agacent fortement Washington et les méga-opérateurs de constellations. Une raison pour fuir Paris... Spatial : Kinéis nomme un nouveau dirigeant pour l'envol commercial de la constellation de nanosatellites Un an après le lancement commercial de la première constellation européenne dédiée à l'Internet des objets, Kinéis vient de nommer Thomas Hiriart au poste de directeur général. Dans un entretien exclusif à La Tribune, il dévoile sa feuille de route pour que cet acteur clé du spatial français passe le cap de la rentabilité.