Bombardier queda en medio de la disputa comercial

La industria aeroespacial norteamericana enfrenta otra señal de incertidumbre después de que Donald Trump amenazara con impedir la comercialización de aviones Bombardier en Estados Unidos. El presidente condicionó el acceso al mercado a que la compañía canadiense fabrique sus aeronaves dentro del país. La declaración elevó la presión sobre uno de los principales fabricantes mundiales de aviones ejecutivos. Sin embargo, la Casa Blanca no explicó qué autoridad aplicaría una eventual prohibición ni presentó un calendario para instrumentarla. Ventas de Bombardier entran en zona de incertidumbre Trump afirmó que Bombardier depende del mercado y los recursos estadounidenses. También cuestionó la calidad de sus productos. La compañía respondió destacando su aportación económica, su presencia industrial y los empleos que sostiene en Estados Unidos. Una restricción podría alterar entregas, contratos y decisiones de inversión dentro de un sector con cadenas productivas altamente integradas. Además, afectaría a proveedores estadounidenses que fabrican componentes utilizados por la empresa canadiense. ¿Interesado en el tema? Mira también: Par de Reinas amplía su presencia con MEXCLADA La aviación entra en la disputa entre Estados Unidos y Canadá La advertencia aparece tras el deterioro de las negociaciones comerciales entre Washington y Ottawa. Asimismo, Estados Unidos ha utilizado argumentos de seguridad nacional para revisar las importaciones de aeronaves, motores y componentes; Por otro lado, Bombardier concentra su negocio en aviones privados de alto valor. El mercado estadounidense representa una pieza central para sus operaciones, debido al número de clientes, centros de servicio y aeronaves activas. La amenaza todavía no constituye una prohibición formal. En consecuencia, inversionistas, proveedores y compradores deberán observar cualquier decisión de la Casa Blanca, el Departamento de Comercio o la Administración Federal de Aviación. La red de Bombardier incluye alrededor de 2,800 proveedores estadounidenses distribuidos en 47 estados. Esa integración muestra que cualquier bloqueo también podría trasladar costos y riesgos laborales a empresas establecidas dentro de Estados Unidos.