Lexus NX renova-se com mais autonomia… e recargas rápidas!

Nova bateria, maior autonomia para lá dos 100 quilómetros, e recarregamentos DC definem o renovado Lexus NX 450h+ AWD com tecnologia híbrida plug-in. Lexus NX renova-se com mais autonomia… e recargas rápidas! Já a variante NX 350h recebe a sexta geração da tecnologia 100% híbrida da insígnia japonesa, reflectida num acumulador mais leve e acompanhado de componentes eléctricos mais evoluídos para uma melhor eficiência do sistema. Ainda sem preços definidos para qualquer uma das variantes, o Lexus NX está previsto chegar na primeira metade do próximo ano aos concessionários nacionais. Interior completamente novo… Cinco anos após chegar ao mercado, a segunda geração do Lexus NX sofre a consequente renovação a meio do seu ciclo de vida que se traduz fisicamente nos novos conjuntos ópticos e numa grelha melhor integrada no pára-choques dianteiro. Essa evolução aumentou em 3 cm o comprimento do SUV para agora chegar aos 4,69 metros, com a traseira a exibir uma nova assinatura luminosa com o logótipo da marca iluminado, mas é a bordo que se encontram as mudanças mais significativas. O habitáculo completamento novo é dominado por um ecrã de 14 polegadas para o infoentretenimento com a nova geração do sistema LexusConnect, enquanto atrás do volante espreita um painel de instrumentos inédito com 12,3 polegadas. … ganha mais tecnologia Entre as novidades a bordo estão igualmente os interruptores ocultos responsivos (responsive hidden switches, no original), com esses comandos a só aparecerem quando o condutor aproxima a mão do visor multimédia. Os serviços conectados também foram enriquecidos com soluções como o Smart Digital Key+, navegação inteligente, Spotify, e agente vocal "inteligente", entre outros. Todas as versões do NX recebem igualmente a última geração do Lexus Safety System+, com os campos de visão e detecção a aumentarem de forma significativa, com o sistema a poder exibir até seis veículos em simultâneo no painel de instrumentos. O novo NX está disponível nos acabamentos Executive, Luxury e F Sport, com os três a comportarem de série novas ópticas dianteiras adaptáveis, e com o volante e os bancos dianteiros a serem aquecidos e a disporem de regulação eléctrica. Híbrido plug-in mais potente… A atenção incidiu obviamente na actualização do sistema motriz do NX 450h+ AWD, com o motor a gasolina de 2.5 litros a manter a associação a dois motores eléctricos e a uma nova bateria de 23 kWh brutos. A potência combinada, elevada agora aos 307 cv, é passada às quatro rodas através duma transmissão automática para acelerações dos zero aos 100 km/hora em apenas 6,1 segundos. A autonomia eléctrica passa a superar os 100 quilómetros, sendo este acumulador recarregável em corrente contínua mas sem que tenha sido indicada a potência; os dez a 80% cumprem-se em cerca de 30 minutos. … e 100% híbrido mais eficiente Já o Lexus NX 350h, com o mesmo bloco de 2.5 litros, inclui uma bateria semelhante à da nova geração da berlina ES mas a revisão a que foi sujeita para melhorar o arrefecimento das vias de corrente elétrica ajudam a aumentar o rendimento. Significa assim que o SUV 100% híbrido manteve a potência nos 199 cv, passados às rodas dianteiras através duma caixa automática multivariável, bastando-lhe 7,7 segundos para acelerar dos zero aos 100 km/hora. Ainda sem preços definidos para qualquer uma das variantes, os primeiros exemplares do Lexus NX só deverão chegar ao nosso país quando a próxima Primavera arrancar. Texto: P.R.S. Já segue o Aquela Máquina no Instagram?