Kiderült, hogyan hódítaná meg Európát is az autóival a Xiaomi

Globális techgyártó létére új területre merészkedett a Xiaomi, amikor 2023 végén bemutatta legelső autóját, az SU7-et, majd legalább ekkorát szólt a YU7 is. Csakúgy, mint a legtöbb kínai gyártó, a Xiaomi sem fogja vissza magát, azonban a megannyi újdonság nyereségessége számokban még nem mutatható ki, az autógyártó részleg ugyanis még az idei első felében sem tudott haszonnal zárni. A Xiaomi ennek ellenére elkötelezett autógyártóként ezen arcát már a közösségi médiában is önálló csatornákon kezeli, a következő lépcsőfokot pedig az európai terjeszkedés jelenti, amelyre a tervek szerint 2027-ben kerül sor. Németország sem marad ki a sorból, annyira nem, hogy az ottani piacon a Xiaomi már különböző együttműködéseket is kötött. Ezek közül kifejezetten érdekes fejlemény, hogy többek között kereskedőláncokkal írt alá. Ezek szerint a kínaiak nem bízzák a véletlenre az értékesítést azzal, hogy saját hálózatot építsenek ki. Inkább tapasztalt partnereket vontak be, amelyek már kiépítették a kellő bizalmat a német ügyfelekkel szemben: ilyen például a LUEH Mobility GmbH vagy az Emil Frey Germany, de még egy Mercedes-márkakereskedéssel is megegyeztek – írja a Carscoops. Nem nehéz észrevenni, hogy a stratégia azon a szálon is a bizalom építéséről szól, hogy a potenciális vásárlók így testközelből megnézhetik, mit tud nyújtani az autóival a Xiaomi, ergo nem kell zsákbamacskát venniük. Ami viszont fájhat nekik, hogy Európában drágábbak lesznek a Xiaomi-modellek, mint Kínában, mégpedig az Európai Unió által kivetett büntetővámok miatt, amelyek akár több mint 45 százalékra is rúghatnak. Kínában már nincs gondja az ügyfélkörre a Xiaominak, hiszen a kezdetek óta több mint 700 ezer autót szállított ki, ami egy ennyire kiélezett piaci helyzetben szép eredmény. Ez persze nagyban köszönhető annak, hogy más termékeikkel, például mobiltelefonjaikkal már megalapozták a bizalmat – konkrétan az Apple és az iPhone riválisaként tekintenek a Xiaomira ebben a szegmensben, azt kínai Almaként becézve –, de az öreg kontinensen önmagában ennyi nem lesz elég. Borítókép: Illusztráció: Alex Tai/SOPA Images/LightRocket/Getty Images Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!