Больше груза и меньше затрат: Kia раскрывает секреты нового электрического фургона PV7

Больше груза и меньше затрат: Kia раскрывает секреты нового электрического фургона PV7 Kia готовит к выходу на рынок электрический фургон PV7, премьера которого назначена на 14 сентября в рамках выставки IAA Transportation. Модель станет более крупным дополнением к семейству Platform Beyond Vehicle, где уже представлена версия PV5. Фото: commons.wikimedia.org by MarcelX42, https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/ Kia PV5 Инженеры выбрали однообъемную компоновку: отсутствие выступающего капота превращает машину в максимально эффективный грузовой объем. Снаружи PV7 сохраняет семейные черты — ступенчатый "нос" и панорамное остекление. Для защиты кузова в зонах риска по нижней кромке установили темный пластиковый обвес. Главный интерес для владельца коммерческого транспорта — габариты и доступ к грузу. По предварительным данным, длина серийного PV7 достигнет 5300 мм. Это существенно больше, чем у PV5 Cargo Long, длина которого составляет 4695 мм при базе 2995 мм. Чтобы упростить погрузку, фургон оснастили двумя сдвижными дверями и задними подъемными воротами. Ровная линия крыши позволяет использовать внутреннее пространство без потерь. Технически PV7 базируется на E-GMP.S — это специализированная версия платформы E-GMP (использовавшейся в EV6 и Ioniq 5), переработанная под требования коммерческого флота. Разница между гражданской платформой и версией ".S" обычно заключается в усилении элементов подвески, износостойкости материалов и оптимизации систем зарядки под интенсивный график работы автопарка. Как отмечает автоэксперт Антон Воробьев, переход на специализированную коммерческую платформу означает, что машина проектировалась не как "электрический автомобиль с кузовом фургона", а как инструмент для бизнеса, где приоритетом становятся стоимость владения и ресурс узлов при постоянных нагрузках.