Likvidace sebe sama: 2 ruské Su-35S se srazily nad Kurskou oblastí, jeden pilot zahynul. Rusové nemají ponětí, co se stalo

Dva nejmodernější ruské stíhací letouny se zničily navzájem bez jediného ukrajinského výstřelu. Jeden pilot je mrtvý, druhý v nemocnici, a Moskva mlčí. Dne 7. září 2026 se na proruském leteckém telegramovém kanálu Fighterbomber objevila strohá zpráva: 'V Kurské oblasti se srazily dva stíhače Su-35S. Příčiny se zjišťují.' Žádné vysvětlení, žádná analýza, žádný kontext. Jen dvě věty, které popisují ztrátu, jakou si ruské vzdušně-kosmické síly nemůžou dovolit, a přesto si ji způsobily samy. V následujících hodinách doplnily regionální kanály jména obětí a stav posádek, ale odpověď na základní otázku 'jak se to mohlo stát' nepřišla dodnes. Ruské ministerstvo obrany v otevřených zdrojích k incidentu nevydalo ani slovo. Co víme, a co ne Rekonstrukce události stojí výhradně na ruských a exilových zdrojích, protože oficiální komunikace neexistuje. Prvotní informaci přinesl Fighterbomber, kanál s vazbami na ruské letecké kruhy. Poté regionální kanál 'Pepel. Kursk' doplnil, že jeden pilot zahynul a druhý se katapultoval se zraněním; tuto informaci převzala Meduza. Nezávisle na tom kanál 'Vojevoda Veščajet', který The Insider identifikuje jako účet důstojníka VKS Alexeje Zemcova, potvrdil jednoho mrtvého a jednoho evakuovaného pilota. Zemcov nicméně přidal vlastní interpretaci: naznačil ukrajinskou odpovědnost za srážku. Důkazy? Žádné. The Insider na to výslovně upozorňuje. Ve veřejném prostoru tak zůstává holý fakt, že dva Su-35S se srazily nad vlastním územím, a kolem něj informační vakuum, které si každý plní po svém. Su-35S je víceúčelový stíhací letoun generace 4++, v hierarchii ruského letectva druhý nejcennější sériový typ hned po problematickém Su-57, kterého VKS mají jen hrstku. Stroj nese radar Irbis schopný sledovat desítky cílů současně a střely R-37M s udávaným dosahem přes 300 kilometrů. Na papíře jde o letoun určený k vybojování vzdušné převahy na velkou vzdálenost. Jenže papír a realita jsou dvě věci. Oficiální počty Su-35S v ruské flotile jsou utajené, veřejné odhady se pohybují mezi 120 a 155 kusy. Pokud byly ztraceny oba stroje, a dostupné informace naznačují, že minimálně jeden je definitivně zničen, odpovídá to zhruba 1,3 až 1,7 procenta celého parku. To nezní dramaticky, dokud si člověk neuvědomí dvě věci. Za prvé: výroba nového Su-35S trvá měsíce a ruský letecký průmysl pracuje pod sankcemi s omezeným přístupem ke komponentům. Za druhé, a to je podstatnější: zkušeného bojového pilota nelze nahradit výrobní linkou. Jeden je mrtvý. Kolize se neodehrála nad cvičným prostorem v ruském vnitrozemí. Kurská oblast je aktivní bojový prostor. Podle hodnocení Institutu pro studium války (ISW) ze 7. září 2026 Ukrajinci ten samý den zasáhli ruské skladiště a odpalovací místo dronů právě v Kurské oblasti. Probíhají tam pozemní operace, létají drony, fungují systémy protivzdušné obrany obou stran. V takovém prostředí je koordinace vlastních letounů kritická. Každý stroj musí vědět, kde je ten druhý. Musí fungovat navedení ze země, komunikace mezi piloty, rozdělení letových hladin. Když se dva vlastní Su-35S srazí, znamená to, že někde v tomto řetězci došlo k fatálnímu selhání, ať už šlo o chybu pilotáže, výpadek spojení, selhání pozemního navedení, nebo prostě o to, že bojově přetížený prostor generuje více chaosu, než dokáže ruský systém řízení absorbovat. Není to poprvé Incident nemá v ruském letectvu úplně ojedinělý precedent. V září 2020 se v Tverské oblasti zřítil Su-30 při plánovaném výcvikovém letu. Pozdější veřejně šířená verze pracovala s tím, že stroj byl nechtěně zasažen vlastním letounem během cvičení. Tehdy šlo o mírový provoz, ne o válku. Dnes se totéž, nebo něco velmi podobného, odehrálo v prostoru, kde se skutečně bojuje a kde by tedy situační přehled měl být ještě ostřejší. Ruská armáda bývá prezentována jako druhá nejsilnější na světě. Jenže síla armády se neměří jen počtem letadel v hangárech. Měří se schopností je bezpečně a koordinovaně nasadit. A právě tady, v prostoru, který má Rusko považovat za vlastní a zabezpečený, přišlo o dva špičkové stroje a jednoho pilota; ne proto, že by je sestřelil protivník, ale proto, že je nedokázalo uřídit samo. Ministerstvo obrany v Moskvě k incidentu mlčí. Fighterbomber napsal 'příčiny se zjišťují'. Možná se skutečně zjišťují. Možná je už znají a nechtějí je zveřejnit. Výsledek je pro ruské letectvo stejný: mínus dva Su-35S, mínus jeden pilot, mínus důvěra v to, že vlastní nebe je bezpečné.