Víctor Rodríguez: Pateras como cohetes

Desde que en septiembre de 2006 se tuviera conocimiento de la primera patera con inmigrantes a bordo que llegaba a las costas de la Región, ... el goteo de embarcaciones cargadas de personas en busca del supuesto El Dorado europeo ha sido continuo, con épocas especialmente intensas que han venido coincidiendo con los meses de verano y principios de otoño. De aquellos pequeños botes a remo o impulsados por motores poco potentes se ha evolucionado a las actuales veloces planeadoras que arriban como cohetes al litoral al amparo de las mafias que trafican con seres humanos para lucrarse; grupos criminales organizados que han perdido el miedo y el respeto a los sistemas de vigilancia y que no dudan en enfrentarse sin ningún tipo de escrúpulos a los agentes encargados de garantizar la seguridad en el mar, como esta misma semana hemos comprobado en aguas de Águilas, frente a Cabo Cope, donde tres guardias civiles resultaron heridos al interceptar a dos 'pateristas' o 'petaqueros' cargados de combustible en una embarcación similar a una narcolancha. Los detenidos, enviados el viernes a prisión por un juzgado de Lorca, embistieron el miércoles a los agentes causándoles a dos de ellos lesiones cervicales provocadas por la sacudida del choque y al tercero, un profundo corte en la pierna que requirió puntos de sutura y atención médica. Por suerte, la actitud desafiante de los delincuentes no se tradujo en otro tipo de maniobra que hubiera puesto en peligro la vida de los guardias, pues lamentablemente no hubieran sido las primeras víctimas en un acto de servicio de estas características. Ante la gravedad de los hechos, no se entiende cómo la Delegación del Gobierno omitió los daños sufridos por los agentes cuando informó en un principio del abordaje de la planeadora y del arresto de los tripulantes. Solo cuando en LA VERDAD nos hicimos eco en primicia de la denuncia en redes sociales llevada a cabo por la Asociación Unificada de Guardias Civiles, dando cuenta del estado de salud de los tres uniformados, la Delegación confirmó el altercado y se escudó en que el caso se hallaba bajo investigación judicial para justificar su silencio al respecto. Una explicación cuando menos poco consistente y bastante peregrina, que incluso beneficiaba a los arrestados al silenciar los delitos de atentado a agentes de la autoridad, lesiones y daños que finalmente acabó atribuyéndoles la magistrada junto a los de piratería, contrabando, transporte de sustancias explosivas y favorecimiento de la inmigración ilegal. El error cometido por el delegado del Gobierno alimenta la teoría sostenida por el PP de que Francisco Lucas, también secretario general del PSOE en la Región y defensor a ultranza de Pedro Sánchez, ocultó información para evitar que quedaran en evidencia los insuficientes medios con los que se combaten en la Comunidad a las mafias que operan frente a nuestras costas. Las quejas del Partido Popular y del Ejecutivo de López Miras son compartidas por las asociaciones profesionales de la Guardia Civil, AUGC y Jucil, que alertan del aumento de la violencia de las 'pateras-taxi' y reclaman más personal y protección para hacer frente a una embarcaciones cada vez más rápidas y agresivas. No se trata de caer en el tremendismo, pero basta recordar las tragedias de Barbate –dos guardias muertos al ser embestidos por una narcolancha – y Huelva –otro agente de la Benemérita fallecido durante una persecución en el mar– para temer que en cualquier momento puede ocurrir aquí una desgracia igual que las autoridades están obligadas a prevenir poniendo a disposición de los profesionales los recursos técnicos y humanos precisos. Aunque más tarde de lo que hubiera sido deseable, el máximo representante del Gobierno de Pedro Sánchez en la Región ha reaccionado y ha anunciado que dará a conocer «de forma inminente» nuevos refuerzos para proteger las costas regionales. «Estoy haciendo lo que tengo que hacer, alejado del ruido, de la confrontación, de la demagogia, del populismo migratorio», remarcó Lucas el viernes. Veremos si lo que cuenta a los ciudadanos cumple las expectativas o se reduce a un mero parche del Ministerio del Interior, volcado al 100% ahora en la crisis desatada por la invasión de marroquíes en Ceuta. Vale que tengamos un tren AVE de segunda categoría, un aeropuerto que no acaba de despegar, una financiación autonómica injusta y un Trasvase amenazado de muerte, pero convertirnos en la tierra olvidada del ministro Marlaska constituiría un agravio irreparable de fatídicas consecuencias. La presión policial y el incremento de la vigilancia en Andalucía, propiciado por el refuerzo de medios contra el narcotráfico en la zona, ha desviado en los últimos meses la mayor parte de la actividad de las mafias al Levante. No es que antes no llegaran tantas pateras a la Región de Murcia, pues ha habido episodios con importantes oleadas, sino que el 'modus operandi' de las organizaciones criminales que les trasladan desde Argelia y Marruecos a la Península ha progresado con el empleo de lanchas semirrígidas de gran potencia que descargan en la misma orilla de la playa y emprenden después la huida en cuestión de segundos. La mayor sensación de seguridad que brinda esta clase de embarcaciones con respecto a las tradicionales pateras se traduce en una mayor presencia de menores de edad a bordo. Las cifras así lo corroboran. En lo que va de año, han sido identificados en la Región 531 llegados por mar –tutelados actualmente por los Servicios Sociales de la Comunidad–, de los cuales hasta 255 han desembarcado solo durante los meses de julio y agosto. El Gobierno regional se declara desbordado y asegura no haber recibido ni un euro extra de ayuda para afrontar la atención a estos menores extranjeros. Un serio problema añadido que el Ejecutivo central no termina de abordar para establecer una solución real y solidaria.