De los cayucos a Montreal: dos modelos de Canarias en el mismo Atlántico

Mientras Canarias pide a Europa no normalizar la ruta de la muerte del Atlántico, Tenerife celebra una conexión de alto valor con Canadá. El mismo océano, dos realidades. Hay semanas en las que el Atlántico nos recuerda todo lo que somos. En la misma semana, Canarias ha tenido que lamentar un cayuco con más de 80 muertos y celebrar que Tenerife tendrá conexión directa con Montreal durante todo el año a partir de junio de 2027. Son dos noticias que parecen opuestas y, sin embargo, hablan de lo mismo: de qué Canarias queremos ser en el mundo. Por un lado, la ruta de la muerte. El presidente del Gobierno de Canarias, Fernando Clavijo, ha reclamado a Europa que no normalice que el Atlántico sea una ruta de muerte, una petición que Canarias lleva años repitiendo y que cada verano se vuelve más urgente. El vicepresidente y presidente del PP de Canarias, Manuel Domínguez, ha señalado por su parte la importancia de actuar sobre la frontera exterior. Ambas posiciones coinciden en reclamar al Estado y a la Unión Europea una tragedia que se repite y que esta semana ha vuelto a llenar de silencio el muelle de Arguineguín, en Gran Canaria. Por otro lado, la ruta del alto valor. El Cabildo de Tenerife, a través de Turismo de Tenerife, ha anunciado que Air Canadá mantendrá la conexión entre Tenerife y Montreal durante los doce meses del año con su nuevo Airbus A321XLR, con clase Signature y asientos que se convierten en cama. El vicepresidente y consejero de Turismo, Lope Afonso, ha defendido que Canadá es una oportunidad estratégica para reducir la dependencia de los mercados tradicionales y avanzar hacia un visitante de mayor gasto, con estancias más largas y experiencias vinculadas a la naturaleza, la gastronomía, la cultura, los cruceros y el segmento MICE. La CEO de Turismo de Tenerife, Dimple Melwani, ha insistido en la misma idea: la conectividad directa es la herramienta para competir por un viajero que valora la seguridad, la diversidad y la calidad. José Blazquez, director de Ventas para España y Portugal de Air Canadá, ha confirmado que Tenerife es un destino importante dentro de la red y que la ampliación refuerza la presencia en España y abre a los residentes una puerta a Norteamérica a través del hub de Montreal. No se trata de comparar dramas con aviones. Se trata de entender que Canarias vive de y en el Atlántico y que necesita una política de Estado para ambas orillas. La patronal Ashotel acaba de cerrar agosto con un 85,76% de ocupación en la provincia tinerfeña, con Tenerife y La Palma en el 86% y con reservas para septiembre en el 79,6%. Son datos buenos, pero con un 42,34% de los empresarios que cree que septiembre y octubre serán peores que en 2025. El modelo que solo cuenta camas se agota. El modelo que solo cuenta vallas, también. Canarias no puede permitirse normalizar que el océano traiga muertos ni conformarse con que traiga turistas. Necesita que Europa asuma la migración como una cuestión común y que, al mismo tiempo, la conectividad aérea sirva para diversificar, para subir el gasto medio y para no depender de un solo mercado. De los cayucos a Montreal hay la misma distancia que separa la emergencia de la oportunidad. En medio está la política que Canarias lleva años pidiendo y que no termina de llegar. Manuel Exposito, Editor.