Parar los motores, negociar la IA: ¿Hasta dónde llega el poder de un convenio colectivo?

La preocupación tenía un calendario. El 5 de enero, Hyundai y Boston Dynamics presentaron en Las Vegas la versión comercial de Atlas y anunciaron su incorporación a la planta de Georgia, Estados Unidos, desde 2028. La compañía describe robots capaces de asumir esfuerzos físicos y tareas peligrosas, con un despliegue gradual. En mayo comunicó, ante inversores reunidos en Boston, su plan de incorporar más de 25.000 unidades a las operaciones fabriles de Hyundai y Kia. Era un proyecto futuro, no una flota ya instalada. La promesa de un trabajo más seguro merece atención; también la pregunta por el destino de quienes realizan esas tareas. Mejorar una operación y garantizar la continuidad laboral son compromisos diferentes. Para evaluar ambos hace falta conocer qué cambiará, en qué plazos y con qué alternativas para las personas afectadas.