Rectificar es apenas el primer paso

Hoy lunes 7 de septiembre se tenía previsto el arranque del pico y placa con cuatro dígitos en el norte de Armenia: doce horas continuas, entre las 7 de la mañana y las 7 de la noche, en el cuadrante comprendido entre la avenida Centenario y la carrera 14, la calle segunda y el edificio Horeb. Sin embargo, la medida cambió de rumbo antes de entrar en vigencia. La Administración municipal convocó mesas de trabajo con los gremios y con la ciudadanía, y esa rectificación cuenta como un acierto: escuchar a tiempo evita correcciones costosas. No obstante, el acierto no despeja la pregunta de fondo. ¿Qué estudio sustenta el salto de dos a cuatro dígitos en una ciudad que todavía se repone del sismo del 10 de agosto? El Comité Intergremial del Quindío, Fenalco y la Cámara de Comercio no rechazan la intervención de la movilidad: reclaman proporción, aforos, franjas horarias definidas y una fecha de terminación fijada desde el primer día. Una restricción anunciada sin esos respaldos parece improvisación, y la improvisación desgasta la autoridad que después necesita hacer cumplir la norma. La congestión del norte tiene una causa concreta y transitoria. El ordenador vial del sector de Bomberos avanza al 40 % de ejecución y, al terminarse, agilizará uno de los corredores más saturados de Armenia. La obra es necesaria —desde hace muchos años— y el sacrificio también. Quien se sacrifica con los trancones paga por adelantado una mejora que la ciudad usará durante décadas. Ese costo se asume con una condición: que la obra avance. Cada semana circulan en redes sociales imágenes de frentes vacíos, y esas fotografías ponen al límite la paciencia ciudadana más que cualquier trancón. La Administración debe informar constantemente sobre el estado real de la intervención, no solo con un video en redes o comunicado de prensa, también es necesario emprender campañas de comunicación social que lleguen a los más afectados. Además, un reporte quincenal con porcentaje de ejecución, cronograma y fecha de entrega cambia la disposición de quien espera en la fila. Queda, además, una tarea aplazada durante años: el control del estacionamiento indebido. Sobre la avenida Bolívar, frente a centros comerciales y establecimientos, los vehículos parqueados sobre la calzada reducen la capacidad de vías que ya operan al límite. En el centro y en el norte, los parqueaderos públicos ofrecen cupos disponibles a diario. Recuperar un carril cuesta menos que restringir a miles de conductores. La pregunta por estos días es por qué no reorientar la labor de algunos agentes de tránsito a sancionar a los conductores irresponsables en lugar de tenerlos cumpliendo la labor de un semáforo que ya está funcionando De las mesas de trabajo salen también compromisos para el comercio: cumplimiento estricto de los horarios de cargue y descargue, vehículos fuera de la calzada y respeto por los espacios de circulación. El sector que exige sustento técnico a la Administración asume su propia cuota. Armenia dispone de alternativas antes de llegar a la restricción total: la semaforización dinámica en los corredores críticos; el cambio temporal de sentido frente a Unicentro. La ciudad soporta el sacrificio cuando entiende su razón, ve el avance de la obra y percibe reglas iguales para todos. Ese es el acuerdo que las mesas de trabajo deben producir esta semana. El cargo Rectificar es apenas el primer paso apareció primero en Crónica del Quindio.